Otra apasionante trasformacion presentada en el foro por nuestro socio Morgan.
La base...la indestructible y como ha quedado demostrado ultimamente,
altamente configurable,SR250, los tintes se pueden seguir en el tema
planteado en el foro
http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=34&t=851&sid=8cab1f71a9cd5abbc1cadd9a851b9070
La siguiente es una recopilacion de las imagenes aportadas por Morgan, para nuestro disfrute.
lo seguimos atentamente para ver el resultado final de la GEYSA.
El Primer Foro Español Solo De Motos Cafe Racer
Mostrando entradas con la etiqueta YAMAHA. Mostrar todas las entradas
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YAMAHA SR 250 BY RAUL
Nuestro compañero Kton nos ha dado a conocer esta maravilla. Fué
realizada por Raúl Pérez. La moto fue vendida y Kton le ha perdido la
pista... SI alguien sabe de quien es... Que nos lo diga!!!
1ª METAMORFOSIS MASIVA
Estas son las motocicletas presentadas, en Madrid el pasado 22/23 de enero de 2011, de las cuales, las tres mas votadas por los participantes fueron:
- ALL IN 8 BLACK
- WINNING LOSER
- EGGSY
ALBUM METAMORFOSISMASIVA
Imagenes por Kristinafender
ALL IN 8 BLACK por Toro69
WINNING LOSER por Elsolitario MC
EGGSY por Xanty
JUST FOR GIRLS por Cafe Racer Dreams
LA GRAN CHATARRA por many
LITTLE SISTER por joseantonio
LA AHAMAY BOBBER por Lucellos
Por supuesto que hay que sumar a esta lista a todos aquellos que en su
dia manifestaron su intencion de asistir y cuanto menos participar
aunque fuese en la distancia, sin ellos esta reunion tampoco hubiera
sido posible....LOS 24 PARTICIPANTES DEL CONCURSO
1-Dude2-Xanti
3-Teo
4-Carajillo Racer
5-DavidST
6-joseantonio
7-Morgan
8-Wenceslao
9-Toro69
10-Toni64
11-Morgan
12-many
13-SR250
14-Lorenzo
15-Renton
16-El Solitario MC
17-mcferres
18-a5g
19-nexhd
20-Lucellos
21-ini
22-malacara
23-tocayo88
24-DUCATI83
Agradecer a Gerard de Hagon Iberica, la colaboracion en el podio del concurso, y a todos los asistentes y amigos que colaboraron en crear un gran ambiente.
mas enlaces relacionados
VIDEO
http://metamorfosismasiva.blogspot.com/
http://suntgarage.blogspot.com/
http://elsolitariomc.blogspot.com/
http://caferacerdreams.blogspot.com/
http://mekanika6.blogspot.com/search/label/yamaha%20sr%20250
MM video
video realizado por Kristina G.
con motivo del concurso I metamorfosismasiva
musica BRMC
Beat The Devil's Tattoo
YAHAMA RD 350 CAFE RACER por Four Stroke
INSTALAR UNA PATA DE ARRANQUE EN UNA Yamaha SR250 por Joseantonio
Hola, hace unos 17 años tuve mi primera yamaha sr250, en este caso el
modelo special, por aquel entonces, no manejaba esto de Internet, y entre
los colegas que también tenían este modelo, siempre comentábamos que
era una pena que teniendo aquel extraño tapón negro que ponía Kick
starter, no trajera la pata, ya de casa, bueno, para nosotros era una
especie de leyenda urbana, ya que no habíamos visto ninguna puesta ni teníamos noticias de que eso se pudiera hacer...............
Pues bien hace poco compre la que es mi segunda SR250 ahora el modelo clásico, con 19 añitos de solera, con la intención de cafetearla y hacer mis pinitos con la mecánica simple y facilita que tiene esta moto........y gracias al interne, descubrí que no solo se podía instalar la pata, sino que habían amables propietarios de SR's que habían colgado su trabajo en la red, con explicaciones fotos y demás, a través de algún que otro foro, me puse el objetivo de hacerme con una e instalarla........
Como comprarla en un concesionario todos sabemos lo que significa en €€€, (según gente de otros foros, te cobran unos 450 €), opte por tratar de localizar por ebay las partes mas costosas de segunda mano y dejar para la oficialidad las arandelitas y otras cosillas menores, en un mes aproximadamente me he hecho con todo el material y ya por fin puedo lucir mi pata de arranque, con un considerable ahorro de pasta, ya que todo completo me ha salido por unos 130 €.
Con el animo de compartir esta información con quien este interesado, lo dejo aquí para que quien guste aprovechar este caminillo andado, sea de su utilidad.
gracias a wenceslao por tu inestimable ayuda.
Material necesario:
Una consecuencia de poder arrancar la moto a patada, es que se le puede ir retirando a la moto una serie de cosas tales como la caja del filtro de aire, sustituyendo el mismo por uno cónico, la caja de la batería y sobre todo tratar de simplificar la instalación eléctrica y recolocar alguna que otra cosilla....en fin minimalismo de ese que llaman.
La batería la he sustituido por un condensador electrolítico de 63000 µF, 16 V. regalo de mi vecino Pepe, que se dedica a ese tema de los condensadores y ademas.... me explico algunas cosillas sobre estos componentes, que siempre viene bien saber cosas nuevas.....
bueno esta modificación la conocí atraves del compañero de foro Roberto (SR250XBR600) al que se lo agradezco.
Esta foto nos la hizo Paco, (packman), y me gusta especialmente porque es del rebautismo de la moto, durante el III Ride with the Rockers en ella la pequeña sr250 junto a la mastodontica kawa z1300 del amigo Carlos (cavapal), impresionante por cierto.
Pues bien hace poco compre la que es mi segunda SR250 ahora el modelo clásico, con 19 añitos de solera, con la intención de cafetearla y hacer mis pinitos con la mecánica simple y facilita que tiene esta moto........y gracias al interne, descubrí que no solo se podía instalar la pata, sino que habían amables propietarios de SR's que habían colgado su trabajo en la red, con explicaciones fotos y demás, a través de algún que otro foro, me puse el objetivo de hacerme con una e instalarla........
Como comprarla en un concesionario todos sabemos lo que significa en €€€, (según gente de otros foros, te cobran unos 450 €), opte por tratar de localizar por ebay las partes mas costosas de segunda mano y dejar para la oficialidad las arandelitas y otras cosillas menores, en un mes aproximadamente me he hecho con todo el material y ya por fin puedo lucir mi pata de arranque, con un considerable ahorro de pasta, ya que todo completo me ha salido por unos 130 €.
Con el animo de compartir esta información con quien este interesado, lo dejo aquí para que quien guste aprovechar este caminillo andado, sea de su utilidad.
gracias a wenceslao por tu inestimable ayuda.
Material necesario:
fuera aceite, tapa y junta.
hay que quitar el soporte y el tapon
y bajo el embrague ira la rueda dentada...
quitando el circlip y el anillo
este hijoputa ha dado quehacer pero por la ubicacion, lo suyo hubiera sido retirar el embrague....
ya en su sitio la rueda dentada
muelle eje y tope colocados
y sacabó, lo que se daba.....
se vuelve a montar la tapa y se coloca la pata en su lugar y a rular......
aqui esta el menda probando el montaje....
Una consecuencia de poder arrancar la moto a patada, es que se le puede ir retirando a la moto una serie de cosas tales como la caja del filtro de aire, sustituyendo el mismo por uno cónico, la caja de la batería y sobre todo tratar de simplificar la instalación eléctrica y recolocar alguna que otra cosilla....en fin minimalismo de ese que llaman.
La batería la he sustituido por un condensador electrolítico de 63000 µF, 16 V. regalo de mi vecino Pepe, que se dedica a ese tema de los condensadores y ademas.... me explico algunas cosillas sobre estos componentes, que siempre viene bien saber cosas nuevas.....
bueno esta modificación la conocí atraves del compañero de foro Roberto (SR250XBR600) al que se lo agradezco.
y asi quedo con el condensador instalado.....
Esta foto nos la hizo Paco, (packman), y me gusta especialmente porque es del rebautismo de la moto, durante el III Ride with the Rockers en ella la pequeña sr250 junto a la mastodontica kawa z1300 del amigo Carlos (cavapal), impresionante por cierto.
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