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8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz.

8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz.

Por segundo año consecutivo nuestro club ha celebrado los Racer Days en el incomparable circuito Motorland de Alcañiz. La buena experiencia del año pasado y el hecho de ser un lugar estratégicamente situado hacen de este lugar un sitio inmejorable, aparte se celebra el Motorland Classic Festival con su feria, las carreras de coches y motos, etc. Todo esto ha hecho que el nomadismo de la fiesta anual del 09 se convierta en un sitio estable, gracias a la organización del evento, al personal del Motorland y como no, a Pascual Molina, que colabora con nosotros aparte de su personal proyecto de Carreras en Cuesta y su afición como piloto de clásicas, y también a Renate su mujer. !Gracias a todos ellos por su apoyo¡


Por la tarde el box 14 de nuestro club, así como todo Motorland, empezaban a oler a gasolina y aceite quemado. Ya se vaticinaba que sería un fin de semana ruidoso pero divertido y poco a poco iban llegando amigos con sus máquinas de diferentes sitios aprovechando para saludarse y empezar a ver el ambiente.



Los que tuvimos la dudosa suerte de quedarnos a

dormir en los boxes intercambiábamos batallitas y anécdotas y tras unas cuantas
horas de sueño y con el sol saliendo empezamos a ver esas maravillosas máquinas
en el paddock con sus pilotos. ¿Como una replica? de la Honda de Ron Haslam:



Y también las viejas Benellis, Morinis, Norton de los equipos que participaban en las diferentes pruebas realizadas en el evento:


A media mañana la gente del 09 y amigos fuimos al circuito de karting para hacer nuestras tandas, el placer de rodar con motos como la Benelli 654 de Sergi, o las SRX y otras cafeteras solamente se puede superar con el gozo de poder rodar con tus amigos:

Cafe Racer 09. Tandas en circuito
Tandas Cafe Racer 09
8º Cafe Racer Days 2016. Tandas en circuito Cafe Racer 09

Por el paddock podías encontrarte con antiguos pilotos deambulando en lo que es su ambiente natural:



Mas tarde fuimos a hacer la ruta desde el Motorland a Caspe. Calculo que podría haber unas 30 motos rugiendo por la carretera para hacer la ruta en busca de comida:


A la vuelta que se hizo de manera libre paramos a repostar en el Saloon de Alcañiz con nuestros amigos de Valencia:


Y por la noche nos deleitamos con el Blues de Walkin Stick Man que nos amenizó con su música. Unas cervezas entre amigos, buena música y motos...¿Se podía pedir mas?


Blues de Walkin Stick Man

El Domingo despertaba con entusiasmo a la espera de nuestro concurso Cafe Racer:


El 3º puesto fue para Toni con su Ducati 750:

2º Puesto Cafe Racer 09 Alcañiz

El 2º para Loren con su Triumph 900:


Y el ganador fue Esteban con su Guzzi Bellagio cafeteada;

1º Puesto Cafe Racer 09 Alcañiz

Otra de las atracciones fue la exposición de vehículos clásicos:


Un buen fin de semana entre amigos, tandas en circuito, cerveza, música y camaradería. La 8º edición del Cafe Races Days nos dejó un buen sabor de boca. ¿Te veremos en la 9º edición?...¡Esperamos que así sea!

Exposición Cafe Racer 09 Alcañiz

Gracias a Javi Kawa por el texto.

Tandas Café Racer 09 2016 Circuito de Mora d’Ebre


Si no pudiste asistir a las Tandas del 09 el pasado domingo aquí os dejamos la crónica del evento contada por nuestro compañero Javi Kawa.



""El pasado dia 18 de Septiembre de 2016 el Club Café Racer 09 celebró por primera vez unas tandas de circuito en el Circuito de Mora d’Ebre en Tarragona. En un principio estaban destinadas únicamente a motos café racer, clásicas o neoclásicas pero finalmente para poder llenar parrillas se abrió a todo tipo de motos, así de paso nos saltamos el trámite doloroso de no poder dejar entrar a depende que máquinas que pueden ser tan buenas o más que las nuestras.


El dia amaneció fresco pero soleado y a 1ª hora se hicieron las inscripciones y los repostajes y revisiones de pilotos y máquinas, en un principio estaba pensado separar las tandas por categorías pero al final se hizo como tandas libres. Asimismo nos acompañó el equipo Coward se Supermotard que con sus Aprilias retumbaban el circuito que parecía pensado para este tipo de motos.
Pudimos ver rodar sin embargo máquinas interesantísimas como la Ossa Yankee de Pitu, que desgraciadamente y debido a una fuga en el depósito no rodó más que unas vueltas, una Ducati de los 80, La Suzuki GS 750 de David, las BMW boxers de DMartra y Kiko, la SRX de Quim y una Suzuki GSXR participante en el Campeonato de España de Superbikes de Genis Gelada.
Después de la comida el ritmo aflojó y algunos pudieron incluso probar el trazado en solitario para poner a prueba habilidades y motos.
Y al final de la jornada Jordi Palau JR nos demostró sus habilidades como Stunt Man con su Kawasaki de manera gratuita y sin estar previsto.


La experiencia ha sido muy positiva y probablemente repetiremos la experiencia en un circuito más grande más adecuado para algunos pilotos que tenemos que se quejaron de que se quedaba corto, aunque para mi es un trazado bueno para iniciarse y para el Supermotard.
Nos vemos a la próxima, Animaros a venir!!!""

Galería fotográfica aquí..

Tandas Cafe Racer 09 circuito Mora d´Ebre. Domingo 18 Septiembre


¡Buenas compañeros! queremos montar unas tandas Cafe Racer  en el circuito de Mora d'Ebre con fecha Domingo 18 de Septiembre

El precio de la tanda saldría por 50€ + 20€ de seguro (para el que no lo tenga). 

Las motos preferiblemente Cafe Racer, Clásicas o NeoClásicas pero para depende quien podemos hacer excepciones, eso si, si tienes una Triton no vengas con tu R1 del 2016, no cuela... ::) Pero no te preocupes. Si solo cuentas con una deportiva y quieres participar estaremos encantados de poder rodar juntos. Cuantos más compañeros mejor! 

Nota: El equipamiento mínimo para entrar en circuito es casco integral, guantes y chaqueta y pantalones con protecciones (Son validos los tejanos de kevlar), de ahi para arriba... 

No se puede hacer fuego en el circuito y el menu del restaurante cuesta 12€.


Lista de inscritos:

1) Javi Kawa Suzy GS 850 (Pagado)
2) Carles Nar6 BMW R1100 (Pagado)
3) Pitu Pérez Otón Harley XLCR / Kawa KZ 1000 (Pagado)
4) Francisco Manuel Marco  Royal Enfield Bullet 500 (Pagado)
5) Joan Amigó Nacher (Bages) Triumph Trident 750
6) Kiko Sin prisas BMW R (Pagado)
7) Quim SRX  Yamaha SRX (Pagado)
8 ) Kero Esekaocho Morini 3 1/2 (Pagado)
9) Dani Fuertes Farell BMW R60 o Kawa GPZ 600
10) Carles Brotons Triumph Bonneville (Pagado)
11) Oscar Tata​ Triumph Speed Triple (Pagado Después)
12) Esteban Dido Bandido​ Guzzi 950 (Pagado)
13) Jaume Solà , Kawa Z 750
14) David Company, Suzy GS 750
15) David Brother Honda VTR 1000
16) DMartra, Bmw R65LS i Suzuki Gsx 550 ES (Pagado)
17) Sergi Abellán​, Suzy GS 450
18) Mangas, Guzzi CR 1000
19) Adolfo Bandit GSR 750 (Pagado Después)
20) Jordi Zapata, Tarragona , Suzuki GSX 1100
21) Carlos Molina Molina, Barcelona, Aprilia Tuono
22) Juan Rodriguez, Tarragona, RD 350 y supermotard
23) Javi Perez, Valencia, Suzuki Bandit
24) Genis Gelada, Barna , Aprilia Supermotard y GSXR 750 88
25) Pascual Molina Ramos​, Guzzi 1000 CR
26) Agustí Miquel, Ducati Pantah
27) Jordi Palau Sr, Barna, Honda Hornet
28) Jordi Palau Jr, Barna, Kawasaki ZXR
29) Txus, Barna, Fazer 600
30) Fabian, Barna, Yamaha R1





MAESTOS DEL 09 - Garbur Garaje 87

Garbur Garaje 87

   Si preguntamos que es Garbur Garaje 87 a ojos de su creador, es "la pasión por el coleccionismo y personalización de un padre y un hijo y que muestran sus propias maquinas modificadas".

   ¿Como empezó todo?... Nuestro invitado nos cuenta que en un garaje de Alcorcon y con apenas 16 añitos, inició lo que seria el camino que le ha llevado donde están hoy. En aquel caso, la moto que inspiró a nuestro amigo fue una CBR 600 F1. Era una época complicada para el mundo de las transformaciones ya que en aquellos días poco mas que el mundo Custom tenia alguna transformación personal realizada.Un poco mas adelante en el tiempo, con 19 años a sus espaldas y siguiendo aquel camino, pudieron conseguir una virago 1100 para modificarla, convirtiéndose asi en la GARBUR #0. Aunque llevan desde prácticamente toda la vida personalizando a nivel coleccionista y particular, Garbur teóricamente se fundo en  2012, ya que nunca habían dado antes el paso a tener un nombre propio puesto a sus trabajos.
   Y así nació GARBUR GARAJE 87, uniendo dos apellidos , sumándole el "garaje" que provenía de que hasta el momento todo salia de sus propios garajes particulares y añadiendo por ultimo el numero 87 que ademas de ser el año de nacimiento de nuestro invitado, para ello tienen el significado de el 8 como símbolo del infinito y 7 como numero de la suerte.

   Aunque aun no han hecho ningún encargo para clientes, ya que de momento sus creaciones son sus motos propias para su disfrute, en breve abrirán un taller entre Toledo y Madrid en el cual se podrán ver todas sus colecciones de coches y motos modificadas.

   Veamos alguno de sus trabajos:

GARBUR #1: "CAFE 87"   -  Yamaha XV Virago 750 dle '93


   Tal como nos cuenta Burcio, "esta moto se ha convertido en el icono principal de GARBUR GARAJE 87, por la ilusión de nuestros comienzos".Tomaron como modelo a seguir una Guzzi Le Mans 78 que su padre tenia en su juventud, y que también estaba modificada con el carenado frontal Laverda.En una primera fase de modificación, se cambiaron parte de la carrocería, lo que supuso un gran cambio de Custom a Cafe Racer. Posteriormente, en un segundo avance, metieron mano a la parte ciclo , con llantas de radios adecuadas al diseño elegido, junto con el doble escape por cada lado.



GARBUR #3: "Military 87"   -  Yamaha XJ 600 del '87


   El diseño Militar es muy particular, ya que contaban con ello al diseñarla y construirla, pero siempre les ha gustado una moto estilo segunda guerra mundial en la que perderse por el monte.En esta ocasión, la moto a tener como camino a seguir fue la famosa Triumph de la película "La gran evasión".En este proyecto no tenían cánones para los detalles, por lo que pudieron dejar fluir su imaginación y poder decorar la moto con detalles propios como el asiento de camuflaje.Según nuestro MAESTRO DEL 09 es una moto militar pero al estilo GARBUR.



GARBUR #3: "BRAT 87"   -  Yamaha XJ 600 del '92


   En esta ocasión no tenían una muestra, ni tan solo una moto en la que inspirarse o fijarse como estimulo, simplemente según se iba trabajando en ella, diseñaban su estilo único.Este proyecto se hizo con el fin de hacer una moto manejable, con suficiente potencia para rutear, teniendo ademas todo lo necesario para sentir el placer de rodar sencillamente.La única idea que tenían al empezarla fue, una moto estilo viejo, que aparentase años encerrada en un trastero. Su pintura estilo oxido, manetas invertidas, guantera a partir de un deposito de aceite, son algunos de los detalles que hacen según su creador a esta moto única.Según nos cuenta nuestro Maestro, es una de las motos mas admiradas de las que han realizado, teniendo mas peticiones que ninguna para su posible venta...aunque de momento...habrá que esperar para eso.


   Es a partir de esta moto cuando GARBUR GARAJE 87 decide tener un punto de inflexión en sus creaciones y diseñarlas solo bajo su propia inspiración, sin lineas a seguir.


GARBUR #4: "CUACOS"   -  Suzuki GSX 750 del '85


   En esta moto tampoco tuvieron linea a seguir, tal y como empezaron a hacer con la anterior. Únicamente se usaron ideas que habían ido recopilando en sus cabezas y las unieron todas en esta maquina.Este proyecto se empezó con la finalidad de ponerla a la venta, por lo que querían una moto estrictamente cafe racer pero con el toque Garbur 87. Por ello es una de las motos mas puro estilo cafe racer, sin nada estrambótico que altere esa linea.Sin marcarse un limite de presupuesto, buscaron una Japonesa de manual, y empezaron el proceso de adaptar prácticamente todas las piezas que se le han ido incorporando. Lo único de serie seria el moto y el chasis.Esta moto saldrá a la venta en breve, lista para rodar año tras año.



    En resumen, a ojos de su creador...GARBUR GARAJE 87  es la pasión por el coleccionismo y personalización de un padre y un hijo que disfrutan mostrando sus propias maquinas modificadas.

HONDA CB 750, AD HOC #2

AD HOC CAFE RACERS Nº2


Honda cb 750 ad hoc #2
   La base escogida en esta ocasión es una honda cb 750 nighthawk, la versión custom de la europea seven fifty. De esta base solo aprovechamos la parte central del chasis y el motor, cortamos el subchasis para construir uno nuevo de ángulo mas cerrado, donde se alojaron los anclajes de los escapes y de las estriberas retrasadas. Se sustituyo el basculante por uno de seven-fifty  y la horquilla invertida es de gsxr 750. Las ruedas son de ducati gt 1000. Los colectores  son los originales y se montaron unos escapes de megáfono. Todas estas partes pasaron por el chorro de arena y después se pintaron al polvo.
   Para la parte estética contactamos con nuestros amigos de europlast y nos ofrecieron un deposito que todavía no esta en su catálogo, la referencia es Honda endurance. Para el colin se recurrió a uno de Butaco TSS  pero se modifico en anchura y en la parte del asiento. Rematamos la estética con un “cuppolino” de carreras clásicas al que se le incrusto un mini faro. Aunque también es posible su uso en versión “naked". Los colores escogidos son básicos .azul, blanco y negro.

   Una apuesta segura y ganadora.









   The base chosen this time is a honda cb 750 nighthawk, custom version of the European "seven fifty". From this basis alone took the center of the chassis and the engine, cut the subframe to build a new one closer angle, where they stayed anchors exhausts and footpegs delayed. Swingarm was replaced by one of seven-fifty and gsxr inverted fork is 750. The wheels are ducati gt 1000. Collectors are the originals and mounted a megaphone exhausts. All these parts passed through the sand blasting and then painted to dust.

    For the aesthetic contacted our friends Europlast and offered a deposit that is not yet in their catalog, reference is Honda endurance. For the seat is turned to one of Butaco TSS but was modified in width and the seat part. Finish off with aesthetics "cuppolino" classic racing who is I embed a mini-lighthouse. Although it is also possible to use version "naked"

    The basic colors are chosen. Blue, white and black. A safe bet.