tag:blogger.com,1999:blog-47557844042175368472024-03-13T03:18:15.926+01:00CLUB CAFE RACER 09El Primer Foro Español Solo De Motos Cafe RacerLord Iron Barhttp://www.blogger.com/profile/05139736330275965988noreply@blogger.comBlogger193125truetag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-71124167926641642632017-01-18T17:27:00.000+01:002017-02-02T18:27:07.761+01:00The 59 Club Spain Winter Party II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1JE6FlBxrYi8HWcJCsXbOVfYZCYt9hlat7BGHFN03XAQ-hIUi-SR20-NgVS1N8eE_-4QZNK-QUN5i0RuWyd7ztOSOukTPXnZ_wvAIO0BTCRjuvQ1NTkO83WZt-lnma5gJGWCy6E5UO0/s1600/59+Winter+Party+%252810%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF1JE6FlBxrYi8HWcJCsXbOVfYZCYt9hlat7BGHFN03XAQ-hIUi-SR20-NgVS1N8eE_-4QZNK-QUN5i0RuWyd7ztOSOukTPXnZ_wvAIO0BTCRjuvQ1NTkO83WZt-lnma5gJGWCy6E5UO0/s400/59+Winter+Party+%252810%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9TJ___9NUSixPk8mJnSZ_Y6RUh6m2cORFO4lrBFVqB4GdR44TcynHPQSqQgn02Lpcb6hJFMVJoBSEMu3Hwgupdl5GUID7WyqYil3WqpWrFvWEoFJBBsy9m2pRNHatSrT1_aVmyqrid4/s1600/59+Winter+Party+%25285%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9TJ___9NUSixPk8mJnSZ_Y6RUh6m2cORFO4lrBFVqB4GdR44TcynHPQSqQgn02Lpcb6hJFMVJoBSEMu3Hwgupdl5GUID7WyqYil3WqpWrFvWEoFJBBsy9m2pRNHatSrT1_aVmyqrid4/s400/59+Winter+Party+%25285%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNICoUNL7YNMRkIRRnEFB1-ezL8HY1HQUjMGVi9QRS1hG0vFpP7GVQzEpiVKvucMhmYP2VglY_d1e427Z3xtbOLKGO3tRIdE4Tcrfc3a_PQeQmSXoXsgBDCnPYyATSbGh8Zt3MEbiCPU0/s1600/59+Winter+Party+%25286%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNICoUNL7YNMRkIRRnEFB1-ezL8HY1HQUjMGVi9QRS1hG0vFpP7GVQzEpiVKvucMhmYP2VglY_d1e427Z3xtbOLKGO3tRIdE4Tcrfc3a_PQeQmSXoXsgBDCnPYyATSbGh8Zt3MEbiCPU0/s400/59+Winter+Party+%25286%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuFkilVRQMohci_mzSe1gEFAng4-xhisowQ0d6L_YLkSyNdbqdT29vd-2ibVndv4xLbiMZxQfHJ8RQaW1Z2-WUqmBRFc8mGBq3O5QczugToP5PLQqCxKDEMqfKSAyyMkdx9DTcWDIMTI/s1600/59+Winter+Party+%25289%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuFkilVRQMohci_mzSe1gEFAng4-xhisowQ0d6L_YLkSyNdbqdT29vd-2ibVndv4xLbiMZxQfHJ8RQaW1Z2-WUqmBRFc8mGBq3O5QczugToP5PLQqCxKDEMqfKSAyyMkdx9DTcWDIMTI/s400/59+Winter+Party+%25289%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WNf4EoRTYXwaxwbnPnh6zZgJnO0V8oruF6yVHwyonbdziefzRTdbr-2DpfoXqDoEt6y2aDHHNV-XjBmut-mDsBOn62Vdd3RPRJvr944-gfSEiPwCTZlrXowthfUIcVL9ilxMvuETnps/s1600/59+Winter+Party+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2WNf4EoRTYXwaxwbnPnh6zZgJnO0V8oruF6yVHwyonbdziefzRTdbr-2DpfoXqDoEt6y2aDHHNV-XjBmut-mDsBOn62Vdd3RPRJvr944-gfSEiPwCTZlrXowthfUIcVL9ilxMvuETnps/s400/59+Winter+Party+%25283%2529.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODnAQLHzsfAA7_ciyHeysSuuJR-4ZecAmKuo3hdMCel_SBGeNJLL5G-Yy9jpAGHMLdhZ3nXIa8KeFDxioo8sSINmB0WVLHGDKgfFR_ooVHY908LnjPh6H-SLqvZkL8b9UCoGLb6V5wd0/s1600/59+Winter+Party+%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODnAQLHzsfAA7_ciyHeysSuuJR-4ZecAmKuo3hdMCel_SBGeNJLL5G-Yy9jpAGHMLdhZ3nXIa8KeFDxioo8sSINmB0WVLHGDKgfFR_ooVHY908LnjPh6H-SLqvZkL8b9UCoGLb6V5wd0/s400/59+Winter+Party+%25284%2529.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcs4C6ihOrxEiyapWTNlIFnA2Ko5VO8Ve6LxjTHQ6eLgStPfKwn5xAMm2Ok9qhbjm9SRUmtcoOueQJnBA7jcHMEFf24g3FwHIrwglSsoaSlEWyECj_m8cmLWpOmdfH_C_C1vTyjKDErBU/s1600/59+Winter+Party+%252811%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcs4C6ihOrxEiyapWTNlIFnA2Ko5VO8Ve6LxjTHQ6eLgStPfKwn5xAMm2Ok9qhbjm9SRUmtcoOueQJnBA7jcHMEFf24g3FwHIrwglSsoaSlEWyECj_m8cmLWpOmdfH_C_C1vTyjKDErBU/s400/59+Winter+Party+%252811%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/2efyLarX2rc/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/2efyLarX2rc?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Tuvimos la suerte de poder asistir al evento "Winter Party" de nuestro club amigo <a href="https://www.facebook.com/the59clubspain/?ref=ts&fref=ts" target="_blank">"The 59 Club Spain"</a>. Si te lo perdiste disfruta de las fotografías y no olvides apuntarte a la siguiente!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Descubre las espectaculares fotos de Pilar Silvestre en su <a href="http://www.psilvestre.com/People/The-59-Club-Spain-Winter-Party/" target="_blank">galería</a> sobre el evento.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-53164742651342994152016-11-08T09:27:00.000+01:002016-11-09T08:46:01.878+01:008º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT8LUiZaOktC2sagb3tWex9FnKswRJYIgj9SQwip0SsD7PP3OSEc5XwJgrTQIySkJ7VhjP6cm2DlkjWVQTsMeTS52GCjIMTm-L-KYe0eo3dsVk-3Mc7ZgFAzzKdRxtwyGvaxqTXooq1dI/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25281%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT8LUiZaOktC2sagb3tWex9FnKswRJYIgj9SQwip0SsD7PP3OSEc5XwJgrTQIySkJ7VhjP6cm2DlkjWVQTsMeTS52GCjIMTm-L-KYe0eo3dsVk-3Mc7ZgFAzzKdRxtwyGvaxqTXooq1dI/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25281%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;">Por segundo año
consecutivo nuestro club ha celebrado los Racer Days en el incomparable
circuito Motorland de Alcañiz. La buena experiencia del año pasado y el hecho
de ser un lugar estratégicamente situado hacen de este lugar un sitio
inmejorable, aparte se celebra el Motorland Classic Festival con su feria, las
carreras de coches y motos, etc. Todo esto ha hecho que el nomadismo de la
fiesta anual del 09 se convierta en un sitio estable, gracias a la organización
del evento, al personal del Motorland y como no, a Pascual Molina, que colabora
con nosotros aparte de su personal proyecto de Carreras en Cuesta y su afición
como piloto de clásicas, y también a Renate su mujer. <b>!Gracias a todos ellos por su apoyo¡</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="background: white; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Por la tarde el box 14 de nuestro club, así como todo Motorland, empezaban a oler a gasolina y aceite quemado. Ya se vaticinaba que sería un fin de semana ruidoso pero divertido y poco a poco iban llegando amigos con sus máquinas de diferentes sitios aprovechando para saludarse y empezar a ver el ambiente.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-XvzCI9pfQIqHB8cRaw6LAzNegdIpqjsPcYUT1sldawVFuPporjKNtqZal7n2uNC3aFHpg9K1URhLkgDl7c7EAQ7xL4Bui7FC95RMTHyUtODwAkmtEpiywRaf5PLo1k9sfGhj1eo3eE/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25283%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-XvzCI9pfQIqHB8cRaw6LAzNegdIpqjsPcYUT1sldawVFuPporjKNtqZal7n2uNC3aFHpg9K1URhLkgDl7c7EAQ7xL4Bui7FC95RMTHyUtODwAkmtEpiywRaf5PLo1k9sfGhj1eo3eE/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25283%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Los que tuvimos la dudosa suerte de quedarnos a</span></span></div>
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"></span></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;">dormir en los boxes intercambiábamos batallitas y anécdotas y tras unas cuantas</span></span></span></div>
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;">
<span style="white-space: pre-wrap;">horas de sueño y con el sol saliendo empezamos a ver esas maravillosas máquinas
</span></span></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;">en el paddock con sus pilotos. ¿Como una replica? de la Honda de Ron Haslam:</span></span></span></div>
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;">
</span></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg39TD9tr9_z4b0uhDLdJ17qG1Sb38GD3F-So8G3GqTomzhFk8Jrqx9r5ci-FfM4wRZH8-ev86Z6DO9vJqCQMDuZPuiKTKx7aV9SaWVz8IvpR_vZuEUyyLMT14S7lzxpmrgqh30Yp5iwzw/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252817%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg39TD9tr9_z4b0uhDLdJ17qG1Sb38GD3F-So8G3GqTomzhFk8Jrqx9r5ci-FfM4wRZH8-ev86Z6DO9vJqCQMDuZPuiKTKx7aV9SaWVz8IvpR_vZuEUyyLMT14S7lzxpmrgqh30Yp5iwzw/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252817%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Y también las viejas Benellis, Morinis, Norton de los equipos que participaban en las diferentes pruebas realizadas en el evento:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-xQYdhQBcjtJlVAa2Q-XwkP72Tt8a-olvV2ZeWnDMl_iY_DeEIshc_E6FgFkaHOAhiWC671PlFy7EeV-7U9tc7tP0quD93cmcHA6d8w5PF4MDgl-QmxcbHG-zx7zxI7jWbI7evVzC-0/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252818%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU-xQYdhQBcjtJlVAa2Q-XwkP72Tt8a-olvV2ZeWnDMl_iY_DeEIshc_E6FgFkaHOAhiWC671PlFy7EeV-7U9tc7tP0quD93cmcHA6d8w5PF4MDgl-QmxcbHG-zx7zxI7jWbI7evVzC-0/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252818%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">A media mañana la gente del 09 y amigos fuimos al circuito de karting para hacer nuestras tandas, el placer de rodar con motos como la Benelli 654 de Sergi, o las SRX y otras cafeteras solamente se puede superar con el gozo de poder rodar con tus amigos:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SH8psxtGHqSnSCNUjpswyiZVBA9SQWblfQKiigAjMRh1vNx43u4X5-LXUHPVTifhQg1UKYCCzC0AR2ZLeT0VbFy-iXKQ6k67cza5LRldh_Ji_itGsfuqY0l-rGsk2HtadAOcLigjOmU/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252813%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SH8psxtGHqSnSCNUjpswyiZVBA9SQWblfQKiigAjMRh1vNx43u4X5-LXUHPVTifhQg1UKYCCzC0AR2ZLeT0VbFy-iXKQ6k67cza5LRldh_Ji_itGsfuqY0l-rGsk2HtadAOcLigjOmU/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252813%2529.png" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimDAk3sle2Q7wFd2SYGwxVeMu6zXFZGrSw7-guUjt_o3DPCpN6JRNHz7hyMZzNlFsFsstErpSyNVhCKKEh7MTzI1MdsHW6ZNW2jI41ZTffXS1LoKQfhT7jeR1KsdeceYl3xvogTFhl5_A/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25282%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="Cafe Racer 09. Tandas en circuito" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimDAk3sle2Q7wFd2SYGwxVeMu6zXFZGrSw7-guUjt_o3DPCpN6JRNHz7hyMZzNlFsFsstErpSyNVhCKKEh7MTzI1MdsHW6ZNW2jI41ZTffXS1LoKQfhT7jeR1KsdeceYl3xvogTFhl5_A/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25282%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmLgbzNc5n-cpypDFE9xJC_w1NP4POwsXmP0HR25J6Dw8BVwJU0B_ghFf3hjXStDHtLkbFuA_r02hDjF5n0EPSR_1l7yCIFZbXUaYoUAKwn_bn8SuDgO3tD79FRvfkgxeFt6FHQ4-6NM/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25288%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="Tandas Cafe Racer 09" border="0" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmLgbzNc5n-cpypDFE9xJC_w1NP4POwsXmP0HR25J6Dw8BVwJU0B_ghFf3hjXStDHtLkbFuA_r02hDjF5n0EPSR_1l7yCIFZbXUaYoUAKwn_bn8SuDgO3tD79FRvfkgxeFt6FHQ4-6NM/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25288%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPWWh-pHnA9NG3KnBkZttfRQPFVe19x_8IVyiQi1WVdLynnmejhI6ZGJBgJYSYYFwVJsJn7bhYc1j4-drZ30XJQypu4hMs6wqc1dw4dj8NxFN7QSHoGF2oWU-FXcYNIEHFeMEPQxiIeuY/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25285%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="8º Cafe Racer Days 2016. Tandas en circuito Cafe Racer 09" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPWWh-pHnA9NG3KnBkZttfRQPFVe19x_8IVyiQi1WVdLynnmejhI6ZGJBgJYSYYFwVJsJn7bhYc1j4-drZ30XJQypu4hMs6wqc1dw4dj8NxFN7QSHoGF2oWU-FXcYNIEHFeMEPQxiIeuY/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25285%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSU9GEz7LeGYlL8LqK8p03KTHLP4z_z1aLrKtLiubh1JK0SA3losX7Ip3-6pgl_AEcKh3cpjo6e-2WwA-P2Q6B3Swg3flhVPbF_oQh1U1b4lpowoVj7H-4UnfF9B7Be6WxoC-H6QNu8os/s1600/14611158_10210505884073933_2017188010262026944_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSU9GEz7LeGYlL8LqK8p03KTHLP4z_z1aLrKtLiubh1JK0SA3losX7Ip3-6pgl_AEcKh3cpjo6e-2WwA-P2Q6B3Swg3flhVPbF_oQh1U1b4lpowoVj7H-4UnfF9B7Be6WxoC-H6QNu8os/s400/14611158_10210505884073933_2017188010262026944_n.jpg" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Por el paddock podías encontrarte con antiguos pilotos deambulando en lo que es su ambiente natural:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKDIYfBoLpXjd6RMdJ93BxszTc1XpubwEDDfJU6xDyVaqv_KAFGiTisBK1otVP0L7pLcpxo80OzGuK_z_NLmpB7uCvHueYARiQw5bOj05oc-6kP_CulHvqNeZJ53R4bMgNXtEhpO49JDI/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25284%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKDIYfBoLpXjd6RMdJ93BxszTc1XpubwEDDfJU6xDyVaqv_KAFGiTisBK1otVP0L7pLcpxo80OzGuK_z_NLmpB7uCvHueYARiQw5bOj05oc-6kP_CulHvqNeZJ53R4bMgNXtEhpO49JDI/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25284%2529.png" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Mas tarde fuimos a hacer la ruta desde el Motorland a Caspe. Calculo que podría haber unas 30 motos rugiendo por la carretera para hacer la ruta en busca de comida: </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEbPDmwz07BWK1C662vSBcX44A_zUqEHq9KkMhaIzhw7je1ZZnpfdgXFKRKtmYFEA5wAG84MytDNY67OFoBNO7LnChZwVm7Q-AxHvTwBSincnOGzUcihCrscrs6krHup5bVL1AFIaUMh4/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25287%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEbPDmwz07BWK1C662vSBcX44A_zUqEHq9KkMhaIzhw7je1ZZnpfdgXFKRKtmYFEA5wAG84MytDNY67OFoBNO7LnChZwVm7Q-AxHvTwBSincnOGzUcihCrscrs6krHup5bVL1AFIaUMh4/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25287%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaS0c2FmUxG_fRMOmgpKpoacxLgpWtdhRyQr1jkhdhncv9tIirYOSq2hmHpeKfNUCuG-Fep5N4Bghto6QzNZG2m6z45vvWhVN890m0EREIKvkW3JvTsuugZa9btUKwt6OhrN59lRDnnjg/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252815%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaS0c2FmUxG_fRMOmgpKpoacxLgpWtdhRyQr1jkhdhncv9tIirYOSq2hmHpeKfNUCuG-Fep5N4Bghto6QzNZG2m6z45vvWhVN890m0EREIKvkW3JvTsuugZa9btUKwt6OhrN59lRDnnjg/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252815%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">A la vuelta que se hizo de manera libre paramos a repostar en el Saloon de Alcañiz con nuestros amigos de Valencia:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXBCKUgc02COIp0O7y8gf7Rgb8uBfTjyie-WUq0ONXIaAA7mVq8sfKiQ9zvkh-OxuyckZGMMn_lIvDCy1RElTpoyzDTvaJlP1mYw0INDvS8pJJCIQw7AM44168lhYZViXxDXOHr-sqH0/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252819%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXXBCKUgc02COIp0O7y8gf7Rgb8uBfTjyie-WUq0ONXIaAA7mVq8sfKiQ9zvkh-OxuyckZGMMn_lIvDCy1RElTpoyzDTvaJlP1mYw0INDvS8pJJCIQw7AM44168lhYZViXxDXOHr-sqH0/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252819%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Y por la noche nos deleitamos con el Blues de Walkin Stick Man que nos amenizó con su música. Unas cervezas entre amigos, buena música y motos...¿Se podía pedir mas?</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyFIk0AFHjlUAWxGIsTgE7y08HpRldzfLMgjGsQDeC13RqSDwqAKhcrE3F1JuN-c87EvHSid0hIlJ4VpxMCtmd8ksX9HpI1RtuD0kFSOWLU0s5suoUWxxr8iXrP01hEMmaapogfo5EQZk/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252816%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="Blues de Walkin Stick Man " border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyFIk0AFHjlUAWxGIsTgE7y08HpRldzfLMgjGsQDeC13RqSDwqAKhcrE3F1JuN-c87EvHSid0hIlJ4VpxMCtmd8ksX9HpI1RtuD0kFSOWLU0s5suoUWxxr8iXrP01hEMmaapogfo5EQZk/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252816%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="300" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">El Domingo despertaba con entusiasmo a la espera de nuestro concurso Cafe Racer:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkuTF9arz7DtXxEzCmDwFmOwjOsE1pPUuHf47F0eVJ9sM3l-Hu6eWrgjIDVf3f6z41oGZr7gAhc_0BttSTaUtX9eWMw_8hEXXrPsVsPHRWLMjc3VgR_EHUoXDZ_-ZkpRB9kBQRxWx1y4/s1600/14996496_10210593851913074_971103487_n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlkuTF9arz7DtXxEzCmDwFmOwjOsE1pPUuHf47F0eVJ9sM3l-Hu6eWrgjIDVf3f6z41oGZr7gAhc_0BttSTaUtX9eWMw_8hEXXrPsVsPHRWLMjc3VgR_EHUoXDZ_-ZkpRB9kBQRxWx1y4/s400/14996496_10210593851913074_971103487_n.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEWZqlhnez8hL1QZKL-YsilMFhQjFSAF-8MookY51cLytv8MaNFiSzEInBD17B6DYzr_WHpA-teZuU4t3pBNfKc9XznKsx25Gue3IrLaifUEy7OLPM4EyP4pa28jOOantYo7DoTowF6GU/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252812%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEWZqlhnez8hL1QZKL-YsilMFhQjFSAF-8MookY51cLytv8MaNFiSzEInBD17B6DYzr_WHpA-teZuU4t3pBNfKc9XznKsx25Gue3IrLaifUEy7OLPM4EyP4pa28jOOantYo7DoTowF6GU/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252812%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">El 3º puesto fue para Toni con su Ducati 750:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRkEBQSATIFQ7PRBei9l3yME__Wb9huzyzguQ_QYgIHac_MdXRfQaBUdS16tylqNRZ67jMH1mcpaVWlmyZsiDxQe0YNtyGboWUKm_JpXZQLKjsNQ-7o_lAxwTtkz9LxXrPp1je9lrLnA/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252811%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="2º Puesto Cafe Racer 09 Alcañiz" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRkEBQSATIFQ7PRBei9l3yME__Wb9huzyzguQ_QYgIHac_MdXRfQaBUdS16tylqNRZ67jMH1mcpaVWlmyZsiDxQe0YNtyGboWUKm_JpXZQLKjsNQ-7o_lAxwTtkz9LxXrPp1je9lrLnA/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252811%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="300" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">El 2º para Loren con su Triumph 900:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY8hScTKs0SgDL6VCKK6_X5H7-7P3KwGfl1Gjgmaa55s3WMt7s0bFQukPG00yWw8V5oJ4474c57XZXQxAgLfciiSFW4Om3GgKKfZF5Otrlf660wfzo0OpdZv9p1xOSEGL7dlOBwZ7Uh10/s1600/14572877_10210505889994081_3945866916102803214_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY8hScTKs0SgDL6VCKK6_X5H7-7P3KwGfl1Gjgmaa55s3WMt7s0bFQukPG00yWw8V5oJ4474c57XZXQxAgLfciiSFW4Om3GgKKfZF5Otrlf660wfzo0OpdZv9p1xOSEGL7dlOBwZ7Uh10/s400/14572877_10210505889994081_3945866916102803214_n.jpg" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: #f3f3f3; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;">Y el ganador fue Esteban con su Guzzi Bellagio cafeteada;</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD8RrLXUaaPNM7oTwDRPfEOK7gNJ2M5UB7-UbIgI3pUwZ8yW6gisevIbzA7x_Z8KXUXeHHBy_JWh7sqZpXtLzaBT49WMLUlK3RIHj4Swq0BXCkzeQnJD6nVTQywMBIlhJz4JgzNbvL3yE/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25289%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="1º Puesto Cafe Racer 09 Alcañiz" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD8RrLXUaaPNM7oTwDRPfEOK7gNJ2M5UB7-UbIgI3pUwZ8yW6gisevIbzA7x_Z8KXUXeHHBy_JWh7sqZpXtLzaBT49WMLUlK3RIHj4Swq0BXCkzeQnJD6nVTQywMBIlhJz4JgzNbvL3yE/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25289%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="300" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Otra de las atracciones fue la exposición de vehículos clásicos:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCGO-U_gqc-mLjCE7SedsZmeMVERspEr7oYaY99sN2TAgOIn0mDSgaIhvP_yJhVHLNzoTB9HeRQVOKa14uEXEsWV5q83JihSW9cmCs4TgYijnwWQo96kOxTNzXPgNYZdzjTFhkePi48Y/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252810%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCGO-U_gqc-mLjCE7SedsZmeMVERspEr7oYaY99sN2TAgOIn0mDSgaIhvP_yJhVHLNzoTB9HeRQVOKa14uEXEsWV5q83JihSW9cmCs4TgYijnwWQo96kOxTNzXPgNYZdzjTFhkePi48Y/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%252810%2529.png" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTLX4R9Fi2BtB_DjocxUbUlnYRDiKM6BUO0zv9zGfkPyWvQVjWUMbtBzdVpRndcJHAvqbWMBvS755czZ5Bb5_G-RMZxZOrZSwLycJSu13rP9DjQGeH0sPVErM1XTKSHMDm6MkR-8cFH-s/s1600/14925318_10210566472948617_5913054614504356134_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTLX4R9Fi2BtB_DjocxUbUlnYRDiKM6BUO0zv9zGfkPyWvQVjWUMbtBzdVpRndcJHAvqbWMBvS755czZ5Bb5_G-RMZxZOrZSwLycJSu13rP9DjQGeH0sPVErM1XTKSHMDm6MkR-8cFH-s/s400/14925318_10210566472948617_5913054614504356134_n.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Un buen fin de semana entre amigos, tandas en circuito, cerveza, música y camaradería. La 8º edición del Cafe Races Days nos dejó un buen sabor de boca. ¿Te veremos en la 9º edición?...¡Esperamos que así sea!</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggrRLvWW6Jdc8_61IHF1dr-f3dc14uF-F7Es9-kERZr69dJnPEP2olxkMwUcdYQ3lWEiA5IHNTLB0nUKEUQ08tK2u8SmZQE8SZlqwHXy9gCgFWDmts24D-8ORqDCHcChzjNNSZquMr6E0/s1600/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25286%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="Exposición Cafe Racer 09 Alcañiz" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggrRLvWW6Jdc8_61IHF1dr-f3dc14uF-F7Es9-kERZr69dJnPEP2olxkMwUcdYQ3lWEiA5IHNTLB0nUKEUQ08tK2u8SmZQE8SZlqwHXy9gCgFWDmts24D-8ORqDCHcChzjNNSZquMr6E0/s400/8%25C2%25BA+Cafe+Racer+Days+2016+%25286%2529.png" title="8º Cafe Racer Days 2016. Motorland, Alcañiz." width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;">Gracias a Javi Kawa por el texto.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-49792472664151271462016-09-22T01:32:00.000+02:002016-09-22T01:33:24.799+02:00Tandas Café Racer 09 2016 Circuito de Mora d’Ebre<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Si no pudiste asistir a las Tandas del 09 el pasado domingo aquí os dejamos la crónica del evento contada por nuestro compañero Javi Kawa.</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXnjarIhREQV6BEga0tVlROxWzX9HUOQwq8P-T6unOVPGCwXbtoCbk9iQ7JcLvRAmirigWNIvM0uzU5qhev6dXEz5UCvtR36-t8ZClLDyIWH5GOuqkZrQ1uKwE1AzLGDJRXW0wH1DUKrM/s1600/Tandas+circuito+de+Mora+_4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXnjarIhREQV6BEga0tVlROxWzX9HUOQwq8P-T6unOVPGCwXbtoCbk9iQ7JcLvRAmirigWNIvM0uzU5qhev6dXEz5UCvtR36-t8ZClLDyIWH5GOuqkZrQ1uKwE1AzLGDJRXW0wH1DUKrM/s320/Tandas+circuito+de+Mora+_4.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; white-space: pre-wrap;">""El pasado dia 18 de Septiembre de 2016 el Club Café Racer 09 celebró por primera vez unas tandas de circuito en el Circuito de Mora d’Ebre en Tarragona. En un principio estaban destinadas únicamente a motos café racer, clásicas o neoclásicas pero finalmente para poder llenar parrillas se abrió a todo tipo de motos, así de paso nos saltamos el trámite doloroso de no poder dejar entrar a depende que máquinas que pueden ser tan buenas o más que las nuestras.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">El dia amaneció fresco pero soleado y a 1ª hora se hicieron las inscripciones y los repostajes y revisiones de pilotos y máquinas, en un principio estaba pensado separar las tandas por categorías pero al final se hizo como tandas libres. </span><span style="font-family: inherit;">Asimismo nos acompañó el equipo Coward se Supermotard que con sus Aprilias retumbaban el circuito que parecía pensado para este tipo de motos.</span></span></span></div>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Pudimos ver rodar sin embargo máquinas interesantísimas como la Ossa Yankee de Pitu, que desgraciadamente y debido a una fuga en el depósito no rodó más que unas vueltas, una Ducati de los 80, La Suzuki GS 750 de David, las BMW boxers de DMartra y Kiko, la SRX de Quim y una Suzuki GSXR participante en el Campeonato de España de Superbikes de Genis Gelada.</span></div>
Después de la comida el ritmo aflojó y algunos pudieron incluso probar el trazado en solitario para poner a prueba habilidades y motos. </span></span><span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; white-space: pre-wrap;">Y al final de la jornada Jordi Palau JR nos demostró sus habilidades como Stunt Man con su Kawasaki de manera gratuita y sin estar previsto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: inherit; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">La experiencia ha sido muy positiva y probablemente repetiremos la experiencia en un circuito más grande más adecuado para algunos pilotos que tenemos que se quejaron de que se quedaba corto, aunque para mi es un trazado bueno para iniciarse y para el Supermotard.</span></span></span></div>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">
<div style="text-align: justify;">
Nos vemos a la próxima, Animaros a venir!!!""<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Galería fotográfica <a href="https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.1484399174919932&type=3&__mref=message" target="_blank">aquí.</a>. </div>
</span></span></div>
<div>
</div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-3512380089421516452016-09-12T09:25:00.001+02:002016-09-13T08:46:47.190+02:00Tandas Cafe Racer 09 circuito Mora d´Ebre. Domingo 18 Septiembre<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOcSG_auab31TDWGaASij5rn5v1osc2t56H1G5D7u79wCeI7ln5zJwsF6EAqJ8lo1_ofrrYx0IHK0LQEKsqd3F3se5Hf2ZzUcLTK0pbd5nO4uFi3yjegNGNHwa-Da9IkFklGhO5tHlc94/s1600/Tandas+circuito+de+Mora.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOcSG_auab31TDWGaASij5rn5v1osc2t56H1G5D7u79wCeI7ln5zJwsF6EAqJ8lo1_ofrrYx0IHK0LQEKsqd3F3se5Hf2ZzUcLTK0pbd5nO4uFi3yjegNGNHwa-Da9IkFklGhO5tHlc94/s400/Tandas+circuito+de+Mora.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
¡Buenas compañeros! queremos montar unas tandas Cafe Racer en el circuito de <b style="font-size: x-large;">Mora d'Ebre </b>con fecha<b><span style="font-size: large;"> Domingo 18 de Septiembre</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u>El precio de la tanda saldría por 50€ + 20€ de seguro (para el que no lo tenga).</u> </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Las motos preferiblemente <b>Cafe Racer, Clásicas o NeoClásicas</b> pero para depende quien podemos hacer excepciones, eso si, si tienes una Triton no vengas con tu R1 del 2016, no cuela... ::) Pero no te preocupes. Si solo cuentas con una deportiva y quieres participar estaremos encantados de poder rodar juntos. <b>Cuantos más compañeros mejor!</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>Nota:</b> El equipamiento mínimo para entrar en circuito es casco integral, guantes y chaqueta y pantalones con protecciones (Son validos los tejanos de kevlar), de ahi para arriba... </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>No se puede hacer fuego en el circuito y el menu del restaurante cuesta 12€.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUlVaTTlgBOjONgVHIJGseldRWSLXetUfVeo6ASQYVlXnL2S6qfdrrz0lt9LSn_1kmNpC0uxfjL_sMvdQgaXswZisanSDctHPF0NbLfcadtuWziR-9ZpHuK5ISRqMPvMJBKZ0lyrVBS6s/s1600/Programa+circuito+de+mora.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUlVaTTlgBOjONgVHIJGseldRWSLXetUfVeo6ASQYVlXnL2S6qfdrrz0lt9LSn_1kmNpC0uxfjL_sMvdQgaXswZisanSDctHPF0NbLfcadtuWziR-9ZpHuK5ISRqMPvMJBKZ0lyrVBS6s/s400/Programa+circuito+de+mora.png" width="301" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Lista de inscritos:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
1) Javi Kawa Suzy GS 850 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
2) Carles Nar6 BMW R1100 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
3) Pitu Pérez Otón Harley XLCR / Kawa KZ 1000 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
4) Francisco Manuel Marco Royal Enfield Bullet 500 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
5) Joan Amigó Nacher (Bages) Triumph Trident 750</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
6) Kiko Sin prisas BMW R (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
7) Quim SRX Yamaha SRX (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
8 ) Kero Esekaocho Morini 3 1/2 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
9) Dani Fuertes Farell BMW R60 o Kawa GPZ 600</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
10) Carles Brotons Triumph Bonneville (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
11) Oscar Tata Triumph Speed Triple (Pagado Después)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
12) Esteban Dido Bandido Guzzi 950 (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
13) Jaume Solà , Kawa Z 750</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
14) David Company, Suzy GS 750</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
15) David Brother Honda VTR 1000</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
16) DMartra, Bmw R65LS i Suzuki Gsx 550 ES (Pagado)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
17) Sergi Abellán, Suzy GS 450</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
18) Mangas, Guzzi CR 1000</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
19) Adolfo Bandit GSR 750 (Pagado Después)</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
20) Jordi Zapata, Tarragona , Suzuki GSX 1100</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
21) Carlos Molina Molina, Barcelona, Aprilia Tuono</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
22) Juan Rodriguez, Tarragona, RD 350 y supermotard</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
23) Javi Perez, Valencia, Suzuki Bandit</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
24) Genis Gelada, Barna , Aprilia Supermotard y GSXR 750 88</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
25) Pascual Molina Ramos, Guzzi 1000 CR</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
26) Agustí Miquel, Ducati Pantah</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
27) Jordi Palau Sr, Barna, Honda Hornet</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
28) Jordi Palau Jr, Barna, Kawasaki ZXR</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
29) Txus, Barna, Fazer 600</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
30) Fabian, Barna, Yamaha R1</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<br />Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-91098748584699681202016-06-24T01:35:00.000+02:002016-09-14T09:04:47.070+02:00¿Cuanto cuesta una Cafe Racer? Parte II. ¿Que base elegir?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0sGYCVfy3FmNjtt3lAMNIgYhgrxEEFYOO0smNNyP3hcjWX9395nZQt0EJq3hzwGIKEwsBlgeS-7CIJq3E4k0Tt_hgsiIaPRVEZNxviEdeKYa4Ovzji4s7KcyQA9gmeUTU0Nz_Ca8x0Gg/s1600/tumblr_mrl4iawwnt1sb18tao1_500.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0sGYCVfy3FmNjtt3lAMNIgYhgrxEEFYOO0smNNyP3hcjWX9395nZQt0EJq3hzwGIKEwsBlgeS-7CIJq3E4k0Tt_hgsiIaPRVEZNxviEdeKYa4Ovzji4s7KcyQA9gmeUTU0Nz_Ca8x0Gg/s320/tumblr_mrl4iawwnt1sb18tao1_500.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">En este artículo vamos a intentar buscar las claves para elegir una buena
base para la construcción de nuestra flamante y soñada Cafe Racer.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Pero, y</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">que quede claro desde el principio, no
estoy tratando de abrir el debate sobre que moto es más adecuada, más bonita o
cual es la mejor.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Por qué digo esto...Creo que todos tenemos
claro que hay tantas motos como tipo de moteros y no todos tenemos el mismo gusto,
necesidades o poder adquisitivo. Dicho esto, creo que hay unas bases mejores
que otras a la hora de construir una Cafe Racer y no arruinarse en el
intento. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Por otro lado el movimiento Cafe Racer a cambiado mucho hoy en día (esto da
para otro artículo completo que ya llegará). Los más puristas buscaran unas
bases y los jóvenes que se inician en el movimiento otras. Esto es inevitable.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Nosotros vamos a intentar reflexionar sobre qué factores tener en cuenta a
la hora de elegir una moto u otra, pero buscando siempre acercarnos al estilo
clásico del movimiento. </span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Antes de nada vamos a describir brevemente que es una Cafe Racer.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Entenderemos por Cafe Racer aquellas motocicletas inspiradas en la cultura
Rocker nacida en Inglaterra en los 50/60s. Dichas motocicletas eran
aligeradas y potenciadas (en la medida de lo posible) para ser más rápidas y
efectivas, basando su estética en las motocicletas de competición de la época.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Con este concepto en la cabeza vamos a aclarar un par de cosas. Los más
puristas dirán que por lo tanto es necesario hacerse con una motocicleta
inglesa cercana a esa época para poder construir una autentica Cafe Racer y no
seré yo quien les quite la razón. Pero, por otro lado estamos en el siglo XXI y
las cosas han cambiado mucho y la oferta de modelos es mucho mayor. Además los
gustos evolucionan.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Aun así creo que para construir una buena
Cafe Racer tenemos que mirar un poco al pasado y basarnos en los modelos
clásicos a la hora de planear nuestro proyecto.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Lo primero que vas a tener que tener que hacer es dejar claro que tipo de
reforma pretendes llevar a cabo. No es lo mismo buscar una moto a la que
cambiarle el colín y ponerle unos semimanillares que construir una moto para
que sea portada de revista.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">¿Qué tipo de reforma vamos a llevar acabo?</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Reforma estética:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Entenderemos por reforma estética aquella en la que no busquemos alterar de
manera notable la estructura de la motocicleta. Nos centraremos en modificar el
asiento, colín, guardabarros, deposito, pintura, foco, intermitentes,
instrumentación...y reformas menores en la parte ciclo como puede ser el
manillar y/o las estriberas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><br />
En este caso una motocicleta en perfectas condiciones será tu mejor opción.
Evidentemente esto te costará más dinero inicialmente, pero a la larga
agradecerás haber comprado una moto lista para rodar.<o:p></o:p></span></div>
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Reforma parcial:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">En este caso además de lo anteriormente mencionado estamos hablando de
mejorar sus prestaciones y/o alterar más notablemente su estética. Elementos
como la horquilla, amortiguadores, llantas, reducción de peso, mejoras en el
motor...Y todo lo que se nos ocurra sin llegar a trasformar por completo la
moto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><br />
Aquí puedes buscar una moto con alguna carencia. Una moto a la que haya que
hacerle algunos pequeños arreglos puede ser una buena opción. Si no tiene los
neumáticos nuevos, los retenes de horquilla o amortiguadores en perfecto
estado, o el motor esta cerca de un reglaje de válvulas por ejemplo podrás
ahorrar algo de dinero. A fin de cuentas ya estas pensando en hacer tu esos
arreglos.<o:p></o:p></span></div>
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Reforma total:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Ahora sí que sí! Este es el caso en que tu intención es que la moto
funcione como el primer día, dejando el motor como nuevo internamente y el
aspecto exterior en perfecto estado de revista. En los casos anteriores no
siempre era necesario despiezar el motor, chorrear el chasis y volver a pintar
para luego montar todo de nuevo, cambiando todos aquellos elementos necesarios
antes claro. Estaríamos hablando de una restauración propiamente dicha pero sin
devolver la motocicleta a su estilo original.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><br />
Sin duda la mejor opción será una moto en malas condiciones.
Evidentemente esto no tiene porque ser así. También cabe la posibilidad de que
quieras trasformar por completo una moto recién salida de fábrica, pero esto te
llevara mucho más dinero. Si no estamos hablando de una moto clásica muy
cotizada, cuanto peor este más ahorraras inicialmente. Luego tendrás que
invertir más dinero que en los casos anteriores, pero si vas a cambiar el color
de un chasis por ejemplo ¿qué más da pasar por el chorro de arena un chasis con
marcas por su edad que uno nuevecito? El trabajo será prácticamente el mismo.
Ojo que no me estoy refiriendo a motos con grandes golpes o que hayan pasado
sus últimos años bajo el mar...<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">El tubo de acero es tu mejor amigo.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">En concreto los chasis de tubo de acero son tus mejores amigos. ¿Por qué?
Un chasis de tubo de acero no solo es más fiel a la estética clásica del Cafe
Racer que buscamos, si no que el acero es más fácil de trabajar que el
aluminio. Volviendo al apartado estético, los chasis tipo doble viga o
diamante, son más complicados de encajar en dicha estética. No digo que no se
pueda, si no que es más complicado de encajar estéticamente hablando. Si además
es de aluminio te será más complicado llevar a cabo reformas en el.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">Recicla y vencerás.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Piénsalo un momento.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">¿De qué moto crees que podrás aprovechar
más piezas, de una Honda CB 750 Seven Fifty o de una Honda CBR 600 RR?</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Está claro que en ambos casos podrás poner a la venta las piezas sobrantes,
y seguramente y si sabes moverte consigas reembolsar una buena cantidad de
dinero, pero eso lleva tiempo y un lugar de almacenaje extra.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Y si no las vendes...!te las comes!</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">En una motocicleta de estilo clásico te será mucho más sencillo reutilizar
algunas piezas y así ahorrar algún dinerito. Ya decides tú en que quieres gastártelo.
Podrás compararte un nuevo teléfono móvil o un juego de carburadores para
mejorar el rendimiento del motor. Allá cada cual.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Los guardabarros, relojes, focos, intermitentes, llantas,
deposito...Evidentemente esto va a depender del modelo en cuestión, del estado
de las piezas y de tus intenciones.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">No por reciclar piezas
de nuestra moto clásica vamos a tener peor resultado.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Es fácil ver en internet modelos con miles de € en extras que el resultado
no termina de gustar, o al menos a un servidor. Por el contrarío,</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">si juegas bien tus bazas podrás tener una buena y bonita Cafe Racer por
mucho menos.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 24pt;">Tres cosas hay en la vida... Salud, dinero y amor... Pero nosotros nos
quedaremos con tiempo, conocimientos y dinero.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Como casi todo en la vida estos tres factores marcaran la hoja de ruta de
tus planes. Si te paras a pensar te darás cuenta enseguida que en función de la
combinación de ellos tendrás que seguir un camino u otro y c<b>uanto más
sincero seas contigo mismo a la hora de plantear tu proyecto Cafe Racer mayores
serán tus posibilidades de éxito.</b><o:p></o:p></span></div>
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "" serif "" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Tiempo:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Buscar algo conlleva tiempo y construirlo más, eso está claro. Si dispones
de tiempo y no llevas prisa por encontrar la que será tu futura cafetera
tendrás más posibilidades de encontrar una moto adecuada a tu proyecto. Pasarte
horas buscando en los diferentes portales de compra-venta que existen hoy en
día en internet puede ser algo tedioso, pero quienes se mantienen atentos a
ellos suelen encontrar grandes "chollos". Quizás tengas que programar
alertas, o consultar diariamente tus resultados de búsqueda, pero hoy en día
con las aplicaciones móviles es relativamente sencillo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Por otro lado y dentro de este apartado esta la reforma de la moto
propiamente dicha. Si hemos optado por una trasformación total tendremos que
emplear más tiempo que si simplemente queremos hacer pequeñas reformas
estéticas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">-------------------<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Ya que he mencionado la palabra "chollo" (a todos se nos iluminan
los ojitos) haré un pequeño inciso.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Es fácil dejarse llevar
y comprar en función del precio. Pero no siempre una opción barata es la mejor
opción.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Pongamos otro ejemplo. Si compra una moto
por digamos 2200€ y tienes a la vista otra por 500€ es fácil pensar que ese
dinero de más podrás gastarlo en tu reforma, pero una vez más debemos pararnos
a pensar.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">¿Qué tipo de mantenimiento básico necesita
cada una?</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Dicho de otra forma, si la moto más barata
tiene el kit de trasmisión en mal estado, los neumáticos gastados, esta
descolorida por el sol y hay que cambiar los retenes de horquilla, las
pastillas y líquidos de freno, hacer el reglaje de válvulas,,,creo que ya ves
por donde voy! Quizás termines gastándote más de esos 500€ solo en poner a
punto tu nueva moto y aún no has ni empezado a transformarla. Ojo, con esto no
quiero decir que cuanto más cara mejor cuidada. Hay mucho listo suelto.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">En cualquier caso tendrás que cerciorarte del estado de la moto y buscar
una acorde a tus intenciones de reforma</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">, pues si vas a llevar a cabo una reforma
o restauración total yo optaría por la más barata, pero si no y solo busco
estética mi opción sería una moto más cuidada inicialmente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">--------------------<o:p></o:p></span></div>
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "" serif "" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Conocimientos:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Vas a llevar a cabo tu mismo la trasformación o vas a contar con la ayuda
de un taller especializado. En este artículo vamos a optar por la primera
opción así que se sincero contigo mismo y con tus posibilidades.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Como te decía anteriormente para una reforma estética una moto en buenas
condiciones será tu mejor opción. Aún así tendrás que contar con la ayuda de un
taller especializado para asegurarte que todos sus elementos se encuentran en
buen estado y no poner tu seguridad y la de los demás en riesgo, pero</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">si optas por una moto averiada o en mal estado te aseguro que si no tienes
claro lo que haces terminaras perdiendo dinero o abandonando el proyecto</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">. Recuerda que nadie
trabaja gratis. Así que reparar una moto averiada te llevara un dinero extra
con el que no contaras para el resto de piezas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Si por el contrario sabes de mecánica lo suficiente como para trasformar tú
solo tu Cafe Racer y además tienes medios para hacerlo deja de leer esto y
sigue trabajando en ello! Tu moto te lo agradecerá!<o:p></o:p></span></div>
<ul type="disc"><div style="text-align: justify;">
</div>
<li class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "" serif "" , "serif"; font-size: 13.5pt;">Dinero:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Dinero... maldito dinero. Pues sí amigos, como para tener cualquier moto,
es inevitable gastar dinero para tener una Cafe Racer. Y depende de cómo hayas
planteado tu proyecto gastarás más o menos.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Lo importante aquí es no
malgastarlo.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Ahora vuelve a pensar en el apartado anterior de "recicla y
vencerás" y te darás cuenta que no necesitas un velocímetro último modelo
o una súper horquilla invertida "pata negra" para tener una buena y
bonita Cafe Racer.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Yo siempre digo que las motos antiguas
también ganaban carreras</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">. Si por ejemplo reciclas el foco y los relojes de tu
motocicleta de estilo clásico podrás invertir ese dinero en un buen tapicero y
dejarte de grapar una tela barata que terminara arrugada o descosida el primer
día de uso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Lógicamente, y si tienes presupuesto para ello podrás encontrar muchas
piezas especiales para la trasformación de tu motocicleta. Desde, como decíamos
antes, velocímetros muy pintones, focos LEDs o llantas "tubeless" radiadas
de aluminio. La lista es interminable.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">Resumen final:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Las mejores opciones serán motocicletas de estilo clásico, con chasis
tubular de acero y que se encuentre en buenas condiciones.</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">¿Así de fácil? Pues sí. En mi opinión hoy en día la gente se complica la
vida tratando de destacar, de hacer lo que nadie ha hecho antes y así tener la
mejor Cafe Racer y muchos olvidan que estas motos se construían en el garaje de
un amigo, con poca oferta de piezas a las que acceder y lo más importante:
tenían que ser más rápida que la de tu colega!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Para esto lo mejor será buscar</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">una motocicleta de los
70/80/90s de estilo clásico, preferiblemente en buen estado y que se haya
vendido en el territorio nacional,</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> </span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">de este modo te será más
fácil encontrar piezas para su reparación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<b><i><u><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 18pt;">Y recuerda, lo más importante es que te
guste a ti y no a los demás!</span></u></i></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Bases más empleadas en España como bases CAFE RACER:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Honda: Saga CB, CX 500, XBR 500<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Yamaha: SR 250, XJR 1200/1300, <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Kawasaki: Saga GPZ, Saga Zephyr, Saga K<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Triumph: T100, Scrambler<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Ducati: Forza 350, Saga Monster, 500 Desmo, Strada 250<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">BMW: Saga R</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Moto Morini: 500 Sport</span></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-2673708261799114492016-03-30T15:03:00.001+02:002016-04-07T21:06:53.620+02:009 "Tips" para correr con tu moto clásica<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgevLJ2cULPRIbDUbBr0lq7juoYRn0dccDpFW4tLJVTZrBunsvw57WFWpKYutmDFRvUJa66RDWZaDLLCR-DREBL4HpkinBvUv0TpPsfHyW4CqVGDpTG3rH7TD125T-PwLwaQLQhyZPkqyg/s1600/pit+lane.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgevLJ2cULPRIbDUbBr0lq7juoYRn0dccDpFW4tLJVTZrBunsvw57WFWpKYutmDFRvUJa66RDWZaDLLCR-DREBL4HpkinBvUv0TpPsfHyW4CqVGDpTG3rH7TD125T-PwLwaQLQhyZPkqyg/s320/pit+lane.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Si te gustan las Cafe Racer seguramente te gustarán las carreras y más aún
si se trata de carreras sobre motocicletas clásicas. Pero, ¿Que hay que
modificar en mi moto para correr? Bueno, evidentemente esto va a depender en
gran medida de tus intenciones y por supuesto de tu presupuesto, pero vamos a
ver los aspectos más básicos para ir entrando en materia. Si ya compites este
articulo te servirá de poco, pero si no quizás puedas hacerte una idea de por
dónde van los tiros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<u><b><i><span style="font-family: "times new roman" , serif;">¿Que necesito?</span></i></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><o:p></o:p></span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Quizás seas un piloto de tandas de fines de semanas o tal vez estés
pensando involucrarte en algún campeonato amateur o nacional. En cualquier caso
vas a necesitar una motocicleta. (Pero que listo que eres José Luis). Espera un
poco y lo entenderás mejor...<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Lo ideal, seas un corredor de fin de semana, o quieras disputar un
campeonato completo, es contar con una motocicleta exclusivamente para los
circuitos. Esto puede parecer una locura, y a priori estarás pensando que ya te
has quedado sin presupuesto. Pero vamos a explicar esto un poco mejor y así
entenderás tanta locura. Si entras en circuito con tu moto de
"diario" no solo tendrás que cambiar piezas cada vez que entres o
salgas de un circuito, si no que te arriesgas a una caída, arruinando así tus
dos motos de una estocada, la de diario y la de carreras (recuerda que serían
la misma moto). Teniendo esto en cuanta contar con una segunda moto solo para
correr puede llegar a ser la opción más económica.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<u><b><i><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Consideraciones básicas:</span></i></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><o:p></o:p></span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal"><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u>Neumáticos:</u></span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Este apartado es muy amplio y
varía mucho en función del tamaño de las llantas y de neumáticos
disponibles para cada modelo. Lo mejor es preguntar a un especialista y
dejarte aconsejar por él. Una vez elegido un modelo podrás contrastar
datos con tu propia experiencia. Aunque en el mercado existen neumáticos
de características "racing" para circular por carretera no
querrás desgastar tus gomas de carreras yendo a comprar el pan. Así que te
aconsejo tener un juego de neumáticos solo para entrar a circuito.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><u><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Fibras y/o carenados:</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span></b></u><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Aunque puedes correr con los
carenados originales ¡no es muy aconsejable hacerlo! No solo son más
pesados, si no que valen mucho más en el mercado y una caída los arruinara
por completo. Lo más aconsejable es montar un kit de fibras (generalmente
fibra de vidrio o plástico ABS) de la industria auxiliar especifico para
tu modelo. Así en caso de caída podrás repararlos o sustituirlo por otros
nuevos, pero siempre será más económico que uno original.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u>Focos, intermitentes, retrovisores
y de más elemento</u>s:</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Todos esto es prescindibles en pista, a no ser
que quieras correr carreras de resistencia donde las luces son necesarias.
No solo suman peso innecesario al conjunto de tu moto, si no que en caso
de caída seguro que los romperás. Por lo tanto eliminarlos de tu moto de
carreras es una prioridad.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u>Manillares y estriberas:</u></span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif;">En este apartado las motos clásicas
cuentan con menos opciones que las modernas deportivas, pero si buscas
bien podrás encontrar semimanillares y estriberas retrasadas para la mayoría
de motocicletas clásicas de competición. Además de ahorrar peso mejoraras
notablemente la ergonomía (posición sobre la moto).<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><b><u>Frenos:</u></b> Tanto si cuentas con un
sistema convencional de freno de tambor como con uno más moderno de freno hidráulico
y discos de freno tendrás que montar un compuesto de "ferodo"
(material de zapata o pastillas) más blando y adecuado para circuito y
garantizar una buena superficie de las superficies (tambor o discos de
freno). Si tu sistema es hidráulico podrás además mejorar tanto la bomba
de freno como la línea del hidráulico.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><u><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Motor:</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span></b></u><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Sin entrar en detalles lo más básico
sería mejorar el rendimiento del motor por medio de una mejora de la
admisión y escape de los gases o mezcla de aire/combustible. Lo básico
sería montar un escape más abierto (y ligero que el original), ajustar los
carburadores y mejorar la entrada de aire a los mismos por medio de un
filtro de aire más abierto. Evidentemente este apartado podría extenderse
tanto como tu bolsillo sea capaz de pagar.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><u>Desarrollos:</u></span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Si estas pensando en visitar
más de un circuito esta es una opción necesaria. El conjunto piñón/corona
o "desarrollo" como común mente se conoce es imprescindible para
llegar al máximo de revoluciones al final de recta. De este modos podrás por
un lado adaptar de forma rápida la velocidad máxima de tu maquina a cada
circuito y además, si quieres ir un pasito más allá, podrás variar
la distancia entre ejes para alterar el comportamiento dinámico de tu
moto. Lo mejor en este caso será preguntar. Seguro que alguien que ya
corre en ese circuito con una moto similar a la tuya pueda orientarte
sobre qué desarrollo es el más apropiado.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><u><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Suspensiones:</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span></u><span style="font-family: "times new roman" , serif;">Un correcto ajuste de las
suspensiones es primordial para poder rodar rápido. Si bien no puedes
adquirir un conjunto de amortiguadores y horquilla completo y acorde a la
época de tu moto si puedes variar la dureza de los muelles y la viscosidad
del aceite. Para esto quizás tengas que contar con la ayuda de un experto,
pero un buen reglaje de suspensiones mejorara notablemente el
comportamiento de tu moto.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal"><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> <b><u>Otras consideraciones:</u></b> El
peso hay que moverlo y frenarlo. Más peso significa menos aceleración y
mayor distancia de frenado. Por lo tanto, si quieres ganar tiempo
"gratis" adelgaza tu moto tanto como puedas y ya de paso, si tú
también guardas un poco la línea no solo ganaras en salud.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Hasta aquí lo básico. Si quieres podríamos seguir hasta quedarnos si tinta
en el portátil.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span><b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"><i>Básicamente se trataría de mejorar en todo
lo posible tu motocicleta y si lo vas a hacer en un campeonato clásico tienes
que hacerlo teniendo en cuanta el reglamento de dicho campeonato.</i></span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif;"> </span><span style="font-family: "times new roman" , serif;">De nada serviría montar una bomba de freno Brembo último modelo si el
reglamento nos lo prohíbe. Así que si vas a correr en un campeonato ¡entérate
bien de lo que puedes y no puedes hacer a tu moto!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;">Como ejemplo hemos adjuntado un PowerPoint para que pueda ver de manos de
un taller experto que aspectos se tienen en cuanta a la hora de preparar una
motocicleta de competición. Es este caso, y por ponernos un poco en situación,
se trata de la preparación de una Suzuki XR69, una de las SuperBikes Clásicas
más laureada de todos los tiempos de manos del <a href="http://www.guzzimotobox.com/"><span style="color: blue; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Team Guzzi Motobox</span></a>.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<a href="https://drive.google.com/open?id=0B1Z7OtgMS1YWTXZnVnlwS2hzU3M" target="_blank">PowerPoint: SUZUKI XR69 por Team Guzzi Motorbox</a><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-65562922886950073872016-02-22T08:30:00.000+01:002016-02-22T08:30:27.597+01:00Se Busca Blogger<div align="center" style="margin: 0cm; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: 13.5pt;">¿Quieres escribir para el Club Cafe Racer
09?</span></u></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Si eres un amante de las moto y más
concretamente del Cafe Racer y quieres difundir tus conocimientos, tus
opiniones o simplemente tienes algo interesante que contarle al mundo entonces
estas en el lugar adecuado. Desde el Club Cafe Racer 09 estamos buscando
personas interesadas en el mantenimiento y difusión de nuevos contenidos para
el blog del Club.<span class="apple-converted-space"> </span><b>Si crees que
puede interesarte lee atentamente este pequeño articulo y ponte en contacto con
nosotros.</b><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: 13.5pt;">¿Qué necesitamos?</span></u></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Se trata de escribir nuevas entradas para
el blog así como ocuparse del mantenimiento básico del blog.<span class="apple-converted-space"> </span><b>La idea es crear artículos
originales relacionados con el Cafe Racer y el mundo de la motocicleta en
general.</b><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">-Alguien capaz de redactar un artículo
cada 1 o 2 semanas para ser publicados en el blog. Esto puede variar en función
de la disponibilidad de cada editor y de cuantas personas se involucren. <o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: 13.5pt;">Requisitos básicos:</span></u></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">- Conocimientos básicos de gestión de un
blog.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">- Ganas de escribir artículos originas
dejando a un lado el clásico "copia y pega"<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">- Si tienes conocimientos de edición y
maquetación en "blogger" y/o SEO mejor!. Si no, los administradores
existentes te ayudaremos en lo que podamos.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<b><u><span style="font-size: 13.5pt;">¿Que ofrecemos?</span></u></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">-Poco la verdad. El trabajo es por
"amor al arte" lo que significa que no es remunerado. En este Club no
se busca el dinero o la fama, solo colaborar, divertirse y aprender los unos de
los otros sobre el mundo del Cafe Racer.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">- Un parche, camiseta o pañuelo cada nueva
campaña de artículos del club. Lo mismo que los demás administradores, ¡ni más,
ni menos!<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">-<b>¡La posibilidad de dar rienda suelta a
tus ganas de comunicar!</b></span><span style="font-size: 13.5pt;"> </span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<b><span style="font-size: 13.5pt;">IMPORTANTE</span></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Si buscas la fama, dinero, pretendes
ofender o simplemente no sabes morderte la lengua y contestar a los lectores
con educación y profesionalidad guardándoles el respeto que merecen...<b>Ahorra
te tu tiempo y el de los demás.</b><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Pero, si eres una persona afable, con
ganas de aprender de los demás y compartir tus conocimientos y buscas una
comunidad de amigos para poder hacerlo...<b>Escríbenos.</b><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;"><b><br /></b></span></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: 13.5pt;"><b>Si tienes alguna pregunta o quieres saber más no dudes en ponerte en contacto con nosotros:</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-77776414187182390542015-03-12T08:06:00.000+01:002015-03-20T01:02:47.151+01:00¿Cuanto cuesta una Cafe Racer? Parte I<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh4ieiOuFzk-EqKnGxlRLC9hDIYHjxYefzk-vGX2eaagshVAisXubL2JjjOjBhixuFY8-r6eRgE4SgtVYkqTZwLXDP49mSDyEflS1e_zOLRYDafFgE8ERU9rULkoqpxgbnvEZNoVoUH14/s1600/268157_481199155277534_1527975650_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh4ieiOuFzk-EqKnGxlRLC9hDIYHjxYefzk-vGX2eaagshVAisXubL2JjjOjBhixuFY8-r6eRgE4SgtVYkqTZwLXDP49mSDyEflS1e_zOLRYDafFgE8ERU9rULkoqpxgbnvEZNoVoUH14/s1600/268157_481199155277534_1527975650_n.jpg" height="400" width="302" /></a></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: inherit;">Este artículo
es el primero de una serie que intentara arrojar luz sobre los costes que
conllevan la construcción de una Cafe Racer. Contaremos con la ayuda
profesionales del sector y con aquellos de vosotros que queráis
participar.</span></i></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b>Quizás la
pregunta correcta no sea cuánto cuesta una Cafe Racer, si no ¿Cuanto quieres
gastarte en tu Café Racer? </b>Esto puede parecer obvio, pero en ocasiones pasamos por alto muchos detalles cuando vemos una moto y mas aún si la estas viendo en internet.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Muchas veces ,y
estoy seguro de que si estás leyendo este articulo te habrá pasado en más de
una ocasión, te has encontrado con alguien que asegura que su cuñado, su amigo
o incluso el mismo se ha gastado solo 300€ en su flamante Cafe Racer. Y, por el
contrario, seguro que has visto anuncios en internet de motocicletas Cafe Racer
de 250cc por 3.000€ ¿Como puede ser esto posible?</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-family: inherit;">¿Tengo una
moto "donante" o necesito comprar me una?</span></u></b></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Bien, esta
pregunta puede parecer una tontería, pero son muchas las personas que no se dan
cuenta que necesitan una moto para tener una Cafe Racer. Si amigos, hay gente
que me pregunta cuánto les constaría construirse su Cafe Racer y aun no tiene moto,
es más no tienen ni carnet de conducir motocicletas superiores a 125cc.
Esto lógicamente encarece el precio final.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Aunque todas las
motos pueden ser aptas para una trasformación, algunos modelos son más
adecuados que otros. Si tienes una moto en buen estado de conservación, en la
que el motor, la pintura y los cromados, por poner un ejemplo, estén en buen
estado el precio final no será igual que si nuestra moto ha estado parada
durante unos cuantos años en un patio de granja, a la intemperie y con más kilómetros
encima que el tractor del abuelo.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Por otro lado
hay que ver el estilo de la motocicleta en su estado original. Como ya he
mencionado casi con cualquier moto se puede hacer una Cafe Racer pero si
buscamos una naked de estilo clásico o una deportiva europea de los ´70s/´80s
seguramente podremos reutilizar muchas piezas para nuestro proyecto</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-family: inherit;">El tiempo
es dinero y el de los demás oro.</span></u></b></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Esta también es
una clave pues no es lo mismo encargar a alguien que realice el trabajo o
que seas tú mismo quien lo haga en tu garaje y en tus ratos libres. </span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Si lo que te
gusta es cacharrear en tu garaje y ensuciarte las manos de grasa, entonces
estas de suerte. Pero si no dispones de un lugar donde hacerlo, o simplemente
no tienes herramientas, tiempo o conocimientos necesarios tendrás que dejar un
proyecto en manos de profesionales.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Si estas en el
primer grupo ya te habrás hecho a la idea de lo que cuestan las cosas. Es
verdad que con unas cuantas herramientas básicas y conocimientos se pueden
hacer grandes cosas y es aquí donde la gente puede decir eso de "yo me
gaste 300 euritos y mira qué maravilla de Cafe Racer". La clave en este
caso es la de reutilizar y no la de comprar. Si quieres que tu Cafe Racer salga
barata tendrás que aprovechar al máximo sus posibilidades. En lugar de comprar
un nuevo guardabarros de aluminio, reutilizas y/o recortas el original,
consigues el manual de la motocicleta y te haces tú mismo el reglaje de válvulas
y el cambio de juntas para quitar esa dichosa gota de aceite, consigues unos
semi manillares baratitos en internet y buscas un tutorial de cómo manejar la
fibra de vidrio. Si eres de los que te atreves con todo pues solo te
falta meterte a pintar la moto y listo,,,Por poco dinerito tienes una Cafe
Racer muy pinto y con el extra añadido de haberla construido tu. Eso da
galones!</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Si esta es tu
situación seguramente esto te suene a chiste pues ya sabes más de lo que pueda
contarte, pero si no, sigue leyendo porque te interesa.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Una radial puede
valer desde 30 € a 200 €, pero vas a necesitar algo más. Herramientas básicas y
algunas no tanta básicas y, sobre todo y más importante, tiempo. Piensa que el
tiempo es dinero. Si quieres que alguien construya tu Cafe Racer y el
presupuesto de 2.000 € que te ha dado para trasformar tu moto te parece
excesivo piensa en esto; ¿Cuantas horas va a dedicar al proyecto? ¿Cuanta gente
va a estar implicada en ello? Una vez leí, hace ya muchos años, que de media para
transformar una motocicleta Custom se tardaba unas 300 horas y hoy en día
los constructores dan de medio un mínimo de un mes como plazo de entrega.
Como he dicho antes, el tiempo es dinero y el tiempo de los demás hay que pagarlo.
Si la moto va a pintarla un pintor profesional tendrás que sumar más dinero, si
quieres que los cromados luzcan como nuevas vas a tener que buscar un
"cromador" profesional y si quieres que el motor ronronee como salido
de fábrica vas a tener que comprar muchas piezas nuevas y si quieres,,, Ya te
lo imaginas no.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-family: inherit;">No cobra
lo mismo un camarero que un cirujano.</span></u></b></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Además hay que
sumarle los conocimientos. Todo se paga y no se paga igual. Lo explicare con
una anécdota histórica que seguro mucho conocéis. Henry Ford, el padre de la
cadena de montaje (y los coches Ford) se topo con una avería mecánica en uno de
sus generadores eléctricos de su línea de montaje que le retrasaba la
producción. Llamó a Charles P. Steinmetz, uno de los padres de la electricidad,
para que resolviera el problema. Este, tras dos días de observación y de
escuchar minuciosamente el sonido del generador pidió una escalera, un rollo de
cinta y una tiza. Se subió a la escalera, marco un lugar con precisión y pidió
a los mecánicos de Ford que eliminaran 16 vueltas de la bobina desde el punto
que él había marcado. La factura que paso a Henry Ford fue de 10.000 dólares de
la época, toda una fortuna. Ford solicito una factura detallada y al cabo de un
tiempo recibió su respuesta. Marca de tiza en un generador: 1 Dólar. Saber
donde hacer dicha marca: 9.999 Dólares.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Para que os cuento esto,,,<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Muy fácil, si sabes arreglar un motor,
poner a punto la carburación, ajustar las suspensiones, cortar y soldar el
chasis sin que este sufra deformaciones ni debilitarlo estructuralmente,
manejar la fibra de vidrio y/o el metal y pintar con pintura bi-capa y todavía
no has construido una Cafe Racer,,,¿Ha que estas esperando? <o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b><u>¿Me están engañando con los precios o en
internet es todo gratis?</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Si es cierto que rastreando la red se
pueden encontrar piezas y herramientas a muy buenos precios. Ofertas o lotes de
despieces que han que te ahorres un buen puñado de euros. Los talleres suelen
contar con proveedores que les suministran productos de calidad que cumplen las
homologaciones europeas en medida de seguridad y todo eso. ¿Entonces que es
mejor? ¿Compro por internet o se lo encargo a mi taller? Pues como siempre
dependerá de varios factores. Si tu mecánico es de confianza y tienes confianza
con el seguramente pueda hacerte un mejor precio cuanto más material le pidas
para tu Cafe Racer. También podrás hablar con el de que piezas te ocupas tu de
buscar por internet y de cuales el. Esto puede ahorrarte unos euros.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Nueva mente entra en juego el sentido
común. Si quieres un velocímetro digital de última generación con retro
iluminación led lógicamente cuesta 10 veces más que uno estándar fabricado en
china. Del mismo modo no vale lo mismo usar fibra de vidrio para el colín
que carbono o aluminio,,,<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b><u>Que quiero y que puedo conseguir son dos
cosas distintas.</u></b><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">La red está plagada de Cafe Racer que
lucen flamantes, con la pintura y los cromados relucientes, suspensiones de última
generación y frenos casi de competición,,,¿Porque la mía no puede verse igual
por 300€? Pues esto me lleva al párrafo anterior. Para pintar tu moto primero
hay que desmontarla entera, realizar antes las modificaciones que vayamos ha
hacer, sanear las partes antes de pintar, y luego volver a montarlo todo.
Lo mismo pasa con los cromados y con el motor. Si el motor tiene fugas de
aceite o de gasolina o si esta averiado, el precio de la trasformación va
aumentando.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Algunas de las motos que buscamos por la
red para una posible transformación tienen 20, 30 o 40 años y evidentemente necesitaran
más trabajo que otras que tan solo tienen 2, 5 o 10 años. Pero no por eso van a
ser baratas, simplemente necesitaran menos trabajo de saneamiento, pintura y
mecánica en general.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b><u>Resumiendo...</u></b><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Si lo que quieres es una Cafe Racer tendrás
que tener las cosas claras y conocer tu presupuesto y tus limitaciones. Si tu
presupuesto es limitado deja de mirar motos con más de 30 años a las que les
han puesto horquillas invertidas "doradas" y si no sabes de mecánica,
mejor deja lo en manos de un profesional.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><u>NOTAS:</u><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Que ningún camarero se ofenda. Una de mis
profesiones a tiempo parcial desde hace 17 años es la de camarero y sigo
pensando que ser cirujano es más difícil.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El comentario de "echo en china"
no lo considero racista. Hoy en día es una forma de decir barato. En china se
pueden fabricar productos de alta calidad si los clientes así lo solicitan.
Digamos que quien quiere calidad la encuentra aunque sus productos no sean
famosos por ello.</span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-83284092066912885792014-12-04T15:54:00.001+01:002014-12-17T18:27:02.855+01:00¿Casco integral , "Jet" o abatible? ¿Cual es más seguro?<div style="text-align: center;">
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
En la página de Facebook del Club 09 comenzó hace poco tiempo un pequeño debate
acerca del tema que nos ocupa. Todo comenzó cuando un compañero preguntaba
abiertamente la opinión que nos merecía un casco que estaba pensando en
comprar. En seguida surgió la pregunta obligada a la hora de decidir comprar un
casco ¿Integral o Jet?<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Entre las respuesta a esta pregunta
inicial, otro compañero del foro comentaba que Icon, una marca americana de
complementos para motorista, sacó hace un tiempo un casco integral que mostraba
los porcentajes de probabilidad de impacto para cada zona de la cabeza. Esto me
resulto cuanto menos curioso y tras investigar un poco por la red quiero
mostrar lo que he podido encontrar sobre el tema.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>¿Son fiables estos datos o es solo
un diseño?</b> <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
En la red muchas páginas mencionan
el informe Hurt o<span class="apple-converted-space"> </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Hurt_Report" target="_blank">Hurt Report</a><span class="apple-converted-space"> </span>como la base de estudio sobre la que<span class="apple-converted-space"> </span><a href="http://www.rideicon.com/" target="_blank">Icon<span class="apple-converted-space"> </span></a>tomo los
datos para desarrollo y diseño de su casco, pero esto no es del todo cierto.
Tras hablar directamente con Icon puedo afirmar que su diseño esta extraído de
las conclusiones del estudio realizado por el profesor Dietmar Otte, de
la Unidad de Investigación de Accidentes de la Universidad de Medicina de
Hannover, Alemania.<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<u1:p></u1:p>
<u1:p></u1:p>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5JeHF12pr0mq7WYAElwStweUhsPI0eouzU6KZVmwXbdm-gSoOwnb7lOTTYExYOUdaCt09zRj5K58KZ1AoAZKdSGw-R4wi6TzZ5XW1MP9eAKud0rlh1bnXiPNs68RbkuVgoJOYHGxgZE/s1600/Icon+Airframe+static.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5JeHF12pr0mq7WYAElwStweUhsPI0eouzU6KZVmwXbdm-gSoOwnb7lOTTYExYOUdaCt09zRj5K58KZ1AoAZKdSGw-R4wi6TzZ5XW1MP9eAKud0rlh1bnXiPNs68RbkuVgoJOYHGxgZE/s1600/Icon+Airframe+static.jpg" height="320" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Icon Airfrae Statistic</td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>¿Qué podemos aprender de esto? </b><o:p></o:p></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Las conclusiones del estudio revelan
que las posibilidades de sufrir daños en la zona del mentón y/o la frente son
del 66%. Como podemos ver en una de las fotografía adjuntas el riesgo de
lesiones en la parte frontal de la cabeza, entendiendo como frontal el mentón,
la mandíbula y la cara y la frente es mucho mayor que en el resto de la cabeza.
Si extrapolamos estos datos a un casco tipo "Jet" nos daremos cuenta
de que toda esta zona queda al descubierto (salvo la frente) y por lo tanto
expuesta a sufrir daños. <o:p></o:p></div>
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDTwxCJw7faMfPXmzKQUhK75GtvCliIV_f0TDMv1fdQuJog-8EZ63UXJEvQS6_5X37Fzk_wsmSzRkbazJ6uNF7_Nmb0gYGtiePhBI_XyNWPaL6r9sV2tqjLUYk3uGnIxM3KPej7VHxqJo/s1600/probabilidad+de+da%C3%B1o+en+casco+integral.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDTwxCJw7faMfPXmzKQUhK75GtvCliIV_f0TDMv1fdQuJog-8EZ63UXJEvQS6_5X37Fzk_wsmSzRkbazJ6uNF7_Nmb0gYGtiePhBI_XyNWPaL6r9sV2tqjLUYk3uGnIxM3KPej7VHxqJo/s1600/probabilidad+de+da%C3%B1o+en+casco+integral.jpg" height="253" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Si sumamos los datos (dejando a un lado la zona de la frente) y nos centramos en las zonas expuestas por un casco tipo "Jet" (ambos lados del mentón y de la cara) veremos que las posibilidades de daño en caso de un accidente son de un 44,5%. Esto quiere decir que en casi la mitad de los accidentes de moto estas partes sufrirán daños casi con seguridad.<o:p></o:p></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;">
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>Conclusiones:</b> <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Los datos son demoledores y no dejan
lugar a ninguna duda. Los cascos tipo "Jet" son menos seguros que los
integrales. Con esto no pretendo decir que sean peligrosos, solo que a la hora
de decidir qué tipo de casco comprar, si nuestra máxima para su elección fuera
la seguridad aportada, la elección está fuera de toda duda. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; tab-stops: 232.2pt;">
<b>¿Y los
cascos modulares o abatibles? </b><o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
A priori podemos pensar que la
solución sería un casco modular o abatible y así, en mi opinión, es la
estrategia de marketing de las marcas para vendernos lo. Por un lado es verdad
que estos cascos aúnan las ventajas de cada mundo. Puedes circular con el casco
"cerrado" y abatirlo, por ejemplo, para poder entrar a la gasolinera
y mantener una conversación cómodamente.<span class="apple-converted-space"> </span><b>¿Pero
qué hay de su seguridad? </b><o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Buscando más información sobre el
tema me he topado con el<span class="apple-converted-space"> </span><a href="http://sharp.direct.gov.uk/" target="_blank">"Informe Sharp"</a>.
Dicho informe realizado en 2008 analiza la seguridad de un gran número de los
cascos disponibles en el mercado actual. El problema viene cuando el propio
informe muestra los test de impacto realizados a los modelos. Si entramos en<span class="apple-converted-space"> </span><i><a href="http://sharp.direct.gov.uk/content/animation" target="_blank">How do we
test?</a></i><span class="apple-converted-space"> </span>podemos ver a qué
tipo de pruebas son sometidos los cascos examinados y nos daremos cuenta de que
aunque las pruebas presentan golpes frontales a la altura de la frente, los
cuales suman un 18,3% de probabilidad de impacto según el estudio del profesor Dietmar Otte los golpes laterales
son a la altura de la sien y nos llama la atención la ausencia de un análisis
de los golpes a la altura de la mentonera.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Por tanto, aunque considero que
pueden ser una buena opción no puedo afirmar que pueda aportar la misma
seguridad que un casco integral al ser un sistema desmontable. La falta de
datos me hace desconfiar de si los sistemas de retención de la mentonera serían
capaces de soportar un impacto sin poner en riesgo su eficacia.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>No es oro todo lo que reluce:</b><o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
De igual modo, y si miramos un poco el informe Sharp veremos que
no siempre los modelos de la gama alta de las marcas más conocidas son los que más
seguridad ofrecen. Algunos modelos de gama media y/o de marcas menos populares
han revelado un alto nivel de protección e incluso mayores que algunos de los
cascos con más prestigio.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
También hay que decir que dicho examen valora el nivel de
seguridad y no su comodidad, nivel de ruido percibido, ventilación, peso,,,,,y
tampoco el diseño. Por estos últimos parámetros mencionados el valor de un
casco puede encarecer mucho su precio, pero llama la atención que un casco de
70€ pueda tener mejores resultados de seguridad que otro de 240€, por poner un
ejemplo.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>Para finalizar.</b><o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Sé que no he descubierto nada nuevo,
es de lógica pensar que si nuestra cara está más expuesta tendremos más
posibilidades de sufrir daños en caso de un accidente, pero no me imaginaba que
la probabilidad de impacto para dicha zona fuera tan alta. Por este motivo he
querido escribir este artículo y compartir con todos vosotros los datos que he
podido recoger.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b>Ahora te toca opinar:<span class="apple-converted-space"> </span></b>Como siempre queremos conocer
tu opinión. Participa en nuestra encuesta:<o:p></o:p></div>
<u1:p></u1:p>
<u1:p></u1:p><br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<object allowscriptaccess="always" bgcolor="#FFFFFF" data="http://control.plugincontrol.info/template.swf?id=419079:1&lang=es" height="160" type="application/x-shockwave-flash" width="250" wmode="transparent"><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://control.plugincontrol.info/template.swf?id=419079:1&lang=es" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed src="http://control.plugincontrol.info/template.swf?id=419079:1&lang=es" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" wmode="transparent" bgcolor="#FFFFFF" width="250" height="160" /><video width="250" height="160"><a href="http://www.deutschekasinoseiten.info/888.php" style="font-size:14px;font-style:italic;font-weight:normal">Diese Webseite Besuchen</a></video></object></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<i><u>Especial agradecimiento a Icon por su colaboración en este artículo.</u></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;">Referencias:</span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=142717" style="font-size: small;" target="_blank">http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=142717</a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://sharp.direct.gov.uk/" target="_blank">http://sharp.direct.gov.uk/</a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="http://www.motorcycledaily.com/2014/04/oh-no-they-didnt-icon-goes-there-with-the-airframe-statistic/" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">http://www.motorcycledaily.com/2014/04/oh-no-they-didnt-icon-goes-there-with-the-airframe-statistic/</span></a></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-17432791021487471962014-11-12T02:07:00.001+01:002014-11-21T11:59:33.427+01:00MAESTROS DEL 09 - DOVA MOTORCYCLES<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2c5lxi6qIn6RrD2X0WdjQSq2XPP8lcfotWzSSFXpP2-aRPNkX21EzDqiLwWpUEdpBbQhsugfMpVu_bWmyG3JxB_PzfQdapq3cSdPLU9DPlKpwEC7Uvbo-5j34KrCfzdrS5voCsj_lon67/s1600/16+(800x497)%2B(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2c5lxi6qIn6RrD2X0WdjQSq2XPP8lcfotWzSSFXpP2-aRPNkX21EzDqiLwWpUEdpBbQhsugfMpVu_bWmyG3JxB_PzfQdapq3cSdPLU9DPlKpwEC7Uvbo-5j34KrCfzdrS5voCsj_lon67/s320/16+(800x497)%2B(1).jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoy hablamos con nuestro segundo "Maestro del 09", Alex Dova, creador de Dova Motorcycle. Preguntándole a su creador que es Dova Motorcycle, nos
contesta al instante que son 2 personas, Alex Dova y Sergio Jandersky. Ambos
realizan, como bien dice su logo, “motos únicas para gente única”.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
¿Cómo empezó todo?...Nos cuenta nuestro invitado que la
culpa del inicio fue de un buen amigo que le regalo un Disco, “rocky Sharpe and
the Replays”. Nos explica que al abrir el disco, en el venia impreso la
historia de las Café Racer, la cual enamoro a nuestro maestro Alex al instante.
Por ello y con solo 17 años, decide comprar su primera moto para transformarla,
una Ducati Forza. Pero después de un tiempo en el que no cuenta con medios, ni
conocimientos, decide abandonar el proyecto.<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde aquellos tiempos solo disfruta de este mundillo como
usuario, pero cuando su DNI no contaba con 30 años de antigüedad, empieza de
nuevo a picarle el gusanillo de ser creador de algo y no solo usuario. Por ello
y después de marcarlo en su cabeza durante algún tiempo, decide aventurarse en
su primer trabajo en serio con una XJ600 51J, naciendo así la “sake Racer” su
primer trabajo.<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras este inicio, decide crear su primer marca “Carpe Diem
Racer”(CDR) para poder identificar sus creaciones. Tras 5 años con este
proyecto de empresa y varias motos hechas, decide aparcarlo y empezar ahora si,
con 35 años, lo que hoy es DOVA Motorcycles. <br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por que ese nombre???, pues nos cuenta Alex que decide crear
Dova Motorcycles porque quiere un proyecto en el que el pueda hacer que sus
ideas y criterios sean el camino a seguir. Y que mejor que la mezcla de parte
de sus apellidos para crear el nombre, consiguiendo según nos cuenta, un nombre
muy personal para él.<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde entonces cuenta con 3 motos hechas bajo DOVA
Motorcycles, unidas a otras 3 que se están haciendo actualmente, mas 2 que
están a la espera para empezar. Si preguntamos a nuestro Maestro hacia donde va todo esto,
es tajante…” queríamos llegar a abrir un taller de preparaciones, y ahora ya es una realidad ya que abrimos hace un mes...ahora a fabricar motos con las que sentirme identificado en algo “.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Echemos un vistazo a alguno de sus trabajos:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
“SAKE RACER” – Yamaha XJ 600 51J</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyQcOjXi5sIyXWZM7GYwVN92rKjVDMaYYlersgDVVMITWZY3FyaNJ3SMbizFmK-_jSf3ET-WIBkdypKqPxYofka9OXK0VbWz4renqBk88n0NIq8aerPSWp7WrGTyrSqkMAOtdP662bDvsc/s1600/P1070902.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyQcOjXi5sIyXWZM7GYwVN92rKjVDMaYYlersgDVVMITWZY3FyaNJ3SMbizFmK-_jSf3ET-WIBkdypKqPxYofka9OXK0VbWz4renqBk88n0NIq8aerPSWp7WrGTyrSqkMAOtdP662bDvsc/s320/P1070902.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fue la primera creación, con la que empezó todo. Según nos
cuenta Alex, lo que mas recuerda cuando inicio este proyecto, es que mucha
gente le criticó y advirtió que esa base era muy mala y que estaba loco, sin
embargo, hoy en día es quizás de las bases mas usadas. D<span style="font-size: 12.0pt;">epósito de gasolina de una Ducati Twin 500 manillares procedentes de
una Honda XBR 500, y la eliminación del mono amortiguador original, sustituido
por unos de una Suzuki GSX de 1979 son los puntos fuertes de esta creación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriG77idnBNS3zSiE1Lu89FUVXNwq5pDMGE2LJxXfEn2ZGtpT0Suwztah5fja17aNke66J5rFxJUInm4rdVDKzIgm0prGRE-6Zlr5KGJIqXmGIHgyywF9aWEcyvpX-Cbo0LLW1b7E5k7X3/s1600/P1070912.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriG77idnBNS3zSiE1Lu89FUVXNwq5pDMGE2LJxXfEn2ZGtpT0Suwztah5fja17aNke66J5rFxJUInm4rdVDKzIgm0prGRE-6Zlr5KGJIqXmGIHgyywF9aWEcyvpX-Cbo0LLW1b7E5k7X3/s320/P1070912.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
“RED TURTLE” – Honda CB750 FII</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZ0I_ZALyA9xD-t9KNKA1Bxv9IWFylMTtB-p2E_RUg8oEW_0TbTRQoiTNChzbTGaiMV7NBX6Z5N1XAMzAy1EJobDUtQW4ZLKkr8TN2G8UBx5VvYf1DQOa-HrA_9rUzc3k5WOFfBrldlYK/s1600/4+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZ0I_ZALyA9xD-t9KNKA1Bxv9IWFylMTtB-p2E_RUg8oEW_0TbTRQoiTNChzbTGaiMV7NBX6Z5N1XAMzAy1EJobDUtQW4ZLKkr8TN2G8UBx5VvYf1DQOa-HrA_9rUzc3k5WOFfBrldlYK/s320/4+(2).JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt;"> Para Alex, esta moto tiene
una estética muy particular con esa horquilla Kawasaki de 43 mm, limpia y
gorda, tapada por esos impresionante fuelles.La idea era que se viera masiva y
uniforme y que todo el cableado (que es mínimo ) se esconda dentro de las gomas
que tapan casi toda la parte superior de esta. Se ha optado por sendas llantas
de 17” con neumáticos 120 delante y 150 detrás, soporte de faro con agarre
inferior para el enorme faro cromado y la incorporación de un clausor tipo
coche que elimina gran parte del cableado.</span><br />
<br />
<span style="font-size: 12.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para nuestro Maestro, esta es la moto que consiguió
consagrarles en el mundo de las transformaciones. Fue portada de la revista
“Café Racer Magazine” y asistió como invitada al MulaFest 2012 de la mano de
esta revista para celebrar dicha portada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIb0Xfiaajsk0DRdqz15Po-7qiJoTzx6PIIrcZRG6BrMoCpkwfVp3twItXa2yBv6VzM-nupHjVNS8rXjL4ShTv5JPy_0jJy2IQSQCQ8eyxr4OcgeNMhyuvYFCKZxnFknlm-SIIuMsjzahW/s1600/2012-03-10+10.58.48+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIb0Xfiaajsk0DRdqz15Po-7qiJoTzx6PIIrcZRG6BrMoCpkwfVp3twItXa2yBv6VzM-nupHjVNS8rXjL4ShTv5JPy_0jJy2IQSQCQ8eyxr4OcgeNMhyuvYFCKZxnFknlm-SIIuMsjzahW/s320/2012-03-10+10.58.48+(1).jpg" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> “SCRAMBLER” - Moto Guzzi V50</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6CCjbVpmdmtfUPgzsQ8TWjx_DfWS0ocrbIvoUwFRxBqH2A7yTrpTZHmHTXWRrcZjlCttcy0_UgkNdhvsejy65K5_-FUt6jD2nu0b_665ssOZOXJCjKw54r79p-BJ4cW-9w39-cXfe-VJP/s1600/DSCN4994.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6CCjbVpmdmtfUPgzsQ8TWjx_DfWS0ocrbIvoUwFRxBqH2A7yTrpTZHmHTXWRrcZjlCttcy0_UgkNdhvsejy65K5_-FUt6jD2nu0b_665ssOZOXJCjKw54r79p-BJ4cW-9w39-cXfe-VJP/s320/DSCN4994.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En esta ocasión fue una creación por encargo, por lo que
se pusieron codo a codo con el propietario para ir creándola sobre el papel. El
dueño quería una moto Scrambler, siendo el mayor problema de esta petición la
altura de la moto, ya que las Guzzi son por definición bajas y subirla fue todo
un reto. <u>Se </u><span style="font-size: 12.0pt;">le adapto una horquilla de
Sanglas 500 bastante más poderosa que la que traía de serie, acentuando con
unos fuelles y soportes de faro artesanales, al mismo tiempo que le
dieron más altura a la suspensión trasera.</span><span style="font-size: small;"> Las piezas elegidas
para conformar la moto son: manillar Off Road, puños Beston, </span>cuentakilómetros<span style="font-size: small;"> digital, depósito de una Guzzi V50c y neumáticos de enduro.</span><span style="font-size: 12.0pt;"><span style="font-size: small;"> L</span>a frenada se potenció
con una bomba delantera con mayor caudal y latiguillos metálicos en ambos
trenes.</span><span style="font-size: small;"> El asiento biplaza, tapas
laterales, (realizadas en metal), y guardabarros fueron </span>fabricados<span style="font-size: small;"> por DVMC.</span> Esta ha sido la 4ª
Guzzi que han transformado y con ella ha
llegado un cartel de especialización en Guzzi por decirlo así, consagrándose
con otras 2 Guzzi más que están en camino de transformación.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv83f7srcLYfBDLIgCKpqWzJ82L99Ijc3yYJhhnBS5dwCaGxkgQN2adNrI8kQF1nsZE2YCEc4fjHOQv8RbwhGQc4uJK1PdEReKRxG7iQAWQYjg4eBJxizhpFe5f9mKtqwThcERx9lJ5wWO/s1600/DSCN5003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv83f7srcLYfBDLIgCKpqWzJ82L99Ijc3yYJhhnBS5dwCaGxkgQN2adNrI8kQF1nsZE2YCEc4fjHOQv8RbwhGQc4uJK1PdEReKRxG7iQAWQYjg4eBJxizhpFe5f9mKtqwThcERx9lJ5wWO/s320/DSCN5003.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
“SPEEDTRACKER” - Moto Guzzi v65C</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikhyUrWZc2paFb254GQL2eMxmRGv6GXzwTNHF4TmIGkbrx4hokHJeanuDBYSJMUiiLDB3onpYrGQsiRvnVPAuoUUuK05z6PzYQMg23i7NfFBUs-pOqDYZtqJdJtTroq0vcoGH4h1JEwefx/s1600/guzzi+final.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikhyUrWZc2paFb254GQL2eMxmRGv6GXzwTNHF4TmIGkbrx4hokHJeanuDBYSJMUiiLDB3onpYrGQsiRvnVPAuoUUuK05z6PzYQMg23i7NfFBUs-pOqDYZtqJdJtTroq0vcoGH4h1JEwefx/s320/guzzi+final.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Este proyecto es en el que están inmersos ahora mismo mas de
lleno. Nos cuenta Alex que para el “Siempre he visto las Guzzis como motos bajitas,
largas y rápidas”. Por eso con esta moto hemos intentado acentuar esas facetas
y al mismo tiempo darle un aspecto retro. Para eso las líneas maestras de la
moto son:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Guardabarros trasero anclado al basculante para pegarlo al
máximo al neumático,estos son de corte offroad en medidas super anchas(lo que
permite horquilla y basculante) asiento
monoplaza y deposito estrecho, junto con el manillar que es un LSL para ofrecer
potencia a la dirección.<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esta moto promete poder conducirse con soltura entre el
trafico y su motor de 650 cc da suficiente confianza para trayectos mas largos. Hecha por ellos y sin ninguna influencia de compradores, por
lo que pueden dejar salir toda su inspiración y hacerla mas informal…casi mas
salvaje.Esta creación esta aun a medias, esperando ser acabada y
homologada para su venta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Según nos cuenta nuestro Maestro, están ahora mismo con varios proyectos a la vez....pero seguro que podéis convencerlo para que os haga vuestro proyecto.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02957553831267004169noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-87822703777927039772014-09-18T10:38:00.001+02:002014-09-19T08:08:07.394+02:00No hay Cafe Racers "Camperas"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKN3GRYmdPM5Et1pujY7TP0fL8nex93pz7w6tWVAopbL4cogeahREkEGVYBavmKhptl4nBkxTHNhS_QRe8T763lm4eSj5GhlgjwbZTLs4CkvuO3ZZXZ14PxOBMOvAdhyX0FI1ZKva21Ng/s1600/Only+Cafe+Racer+09+by+LSR+Bikes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKN3GRYmdPM5Et1pujY7TP0fL8nex93pz7w6tWVAopbL4cogeahREkEGVYBavmKhptl4nBkxTHNhS_QRe8T763lm4eSj5GhlgjwbZTLs4CkvuO3ZZXZ14PxOBMOvAdhyX0FI1ZKva21Ng/s1600/Only+Cafe+Racer+09+by+LSR+Bikes.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /><span style="font-family: inherit;">
Seguro que la tortilla de patata que hacia mi abuela estaba más rica que la de
la tuya y viceversa, pero todos estaremos de acuerdo en que la receta base
lleva patatas y huevos. <o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">Quiero que esta frase sirva de introducción a este
articulo porque es un ejemplo de lo que voy a exponer a continuación. Hay
muchas formas de construir una Cafe Racer y seguro a mí me gustan algunos
modelos que a otra persona no, pero no por eso van a dejar de ser Cafe Racer.
Hoy en día se ha perdido el criterio.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">No he podido evitar escribir este artículo, pues desde
hace un tiempo me rondaba por la cabeza como dejar claro que no todo es una
Cafe Racer. Pero hoy, poco antes de escribir este texto mientras buscaba
información por internet para otro de mis artículos en mi blog personal me he
topado con titulares de esta guisa: "Una Cafe Racer Campera".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">Como todos sabemos y a modo de pequeño resumen diré
que una Cafe Racer es una motocicleta derivada de la serie que se modifica para
que sea más rápida y se asemeje a una moto de competición. Esto es mucho más
largo y complejo de explicar ya que actualmente no todas las Cafe Racer se
modifican mecánicamente para mejorar su rendimiento y tampoco queda claro cuál
es la estética idónea para lograr una Cafe Racer adecuada, pero todo esto lo
desarrollare en otro artículo.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">Volviendo a la idea que da título a esta entrada,
"no todo es una Cafe Racer" se ha perdido la línea general del
concepto con tal de "vender". Desde hace ya un tiempo es común
encontrarse blog y web, algunas de ellas con muchos seguidores e incluso
algunas que llevan el titulo de Cafe Racer en su propio nombre que muestran
motocicletas de campo o incluso choppers bajo el apelativo de Cafe Racer.
Algunos de ellos llegan a incluir alguno de estos estilos entres su Top 10 de
las mejores Cafe Racer del año. Por poner un ejemplo diré que no es necesario
que una Cafe Racer monte semi manillares bajos o un colín monoplaza, pero desde
luego una moto con ruedas de tacos, manillar de doble altura y asiento plano no
es una Cafe Racer. Tampoco podemos meter en el enorme saco de las Cafe que día
a día crece más y más una Harley Davidson de chasis rígido y manillar estilo
Ape.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">La moda llega también al mundo de las motos. Eso es
inevitable y ha pasado durante años. Tampoco digo que sea una cosa mala. Cuanto
mayor es la demanda de algo mayor termina siendo la oferta de dicho producto y
en consecuencia nuevos y en ocasiones mejores productos suelen ofrecerse por parte
de las marcas, pero lo que no está bien es la total falta de criterio con tal
de incluir el apelativo Cafe Racer con la intención de beneficiarse de su
popularidad en la red.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: inherit;">Así que recuerda "NO TODO ES UNA CAFE
RACER".<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-79274447910626757142014-09-03T02:11:00.000+02:002014-09-19T08:08:31.633+02:00BSA Gold Star DBD34 Clubman 1956<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6cJjbTgKh_BaOTjvmydKVyv2Nw2uRJdD1z7nGaKW6DRqLrPo-nFwPr9LX1twKR0CYYHvDrME-vbdbcQpg_9co8FVCyUe5zIze8ACjCQs4cJoOgKyKfksoM9FBd4pTboAaUKIkHO-dUs/s1600/BSA-GoldStar-DBD34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6cJjbTgKh_BaOTjvmydKVyv2Nw2uRJdD1z7nGaKW6DRqLrPo-nFwPr9LX1twKR0CYYHvDrME-vbdbcQpg_9co8FVCyUe5zIze8ACjCQs4cJoOgKyKfksoM9FBd4pTboAaUKIkHO-dUs/s1600/BSA-GoldStar-DBD34.jpg" height="240" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2_Hae5SEYkeG4f-TDRT3OSmNbmfdZM4Rnp7JmfgdsHYDYP4WECXq7LgJNrzYAndPek1HeG2_hK_qi9VBzzL-BLGVLKaI2nR6ckYDm2IrXQEY6fxyM6RJ_xGkZdGSKLCZxAOih5xRiqcQ/s1600/bsa_gold_star_dbd34_clubmans_1960.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2_Hae5SEYkeG4f-TDRT3OSmNbmfdZM4Rnp7JmfgdsHYDYP4WECXq7LgJNrzYAndPek1HeG2_hK_qi9VBzzL-BLGVLKaI2nR6ckYDm2IrXQEY6fxyM6RJ_xGkZdGSKLCZxAOih5xRiqcQ/s1600/bsa_gold_star_dbd34_clubmans_1960.jpeg" height="255" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUidWfqksI_hw7-ef8SJ8JFz-hNh9R26WG-Fhj09l_fs_7BqX7f8CF5tcnqU79SIXQGF10IhHT7gKx9fxSPN6etWw_olyuQuD7FQsTOGx95v0su9tG4bYeD23zZdXonkgypocogtbP2-s/s1600/bsa_gold_star_dbd34_clubmans.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUidWfqksI_hw7-ef8SJ8JFz-hNh9R26WG-Fhj09l_fs_7BqX7f8CF5tcnqU79SIXQGF10IhHT7gKx9fxSPN6etWw_olyuQuD7FQsTOGx95v0su9tG4bYeD23zZdXonkgypocogtbP2-s/s1600/bsa_gold_star_dbd34_clubmans.jpeg" height="255" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijZY5PxQQyqLFEBBHpD8WUX8zrZ2h72pwqxQhiJqzC8Lw3nu2T5g4JJNGpy9L-hQGcMl5lyfatQZyvOLP6ig1K0J070t8ewvMqvnqJoYNDE29GYRK72uBtD-yju2yTZvgI3Fv6o9-3GTY/s1600/bsa_gold_star_dbd34_500_engine.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijZY5PxQQyqLFEBBHpD8WUX8zrZ2h72pwqxQhiJqzC8Lw3nu2T5g4JJNGpy9L-hQGcMl5lyfatQZyvOLP6ig1K0J070t8ewvMqvnqJoYNDE29GYRK72uBtD-yju2yTZvgI3Fv6o9-3GTY/s1600/bsa_gold_star_dbd34_500_engine.jpeg" height="255" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglGZkz6Q29Wi7GorsBIScAqHZZBPTgbKEPLhn4yrX7euEnDZd6xhIL9pOOyVyvS37VSWCk1ZVqdhIMfa-AithhlRiOps1sMVizlILojeczFu8IJN8JZfpAGBrQGXaq-N9bHlNfSwmIxs0/s1600/BSA-GoldStar-DBD34_drawing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglGZkz6Q29Wi7GorsBIScAqHZZBPTgbKEPLhn4yrX7euEnDZd6xhIL9pOOyVyvS37VSWCk1ZVqdhIMfa-AithhlRiOps1sMVizlILojeczFu8IJN8JZfpAGBrQGXaq-N9bHlNfSwmIxs0/s1600/BSA-GoldStar-DBD34_drawing.jpg" height="298" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="separator" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
En la década de
los ´50 la BSA Gold Star DBD34 Clubman ya era objeto de culto. Cualquier
motorista que deseara correr en la isla de Man o simplemente participar en
carreras urbanas necesitaba tener una. <o:p></o:p></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
La<span style="font-family: inherit;"> BSA Gold Star
DBD34 de 1956 era entonces la ultima de la saga Clubman que BSA saco al
mercado. Su elegante y decidida estética para la época dejaba claro que era una
moto pensada para correr. Era una moto pensada para la competición y por eso
era exigente en su conducción y contaba con el nervio suficiente para
hacer que el piloto tuviese que agarrarse con fuerza. <o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
Con motores mono
cilíndricos refrigerados por aire en 350 cc y 500cc hizo las delicias de los
aficionados a la velocidad. En primera velocidad era capaz de alcanzar los 97
km/h, llegando a alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima. Un dato muy
sugerente para esos tiempos. Según salía del concesionario podía superar el "<a href="http://clubcaferacer09.blogspot.com.es/2014/09/que-es-do-ton.html" target="_blank">Do The Ton</a>" y eso era muy atractivo. Además sus logros en competición contribuyeron a su buena
fama entres los pilotos. <o:p></o:p></div>
<div align="center" class="separator" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="separator" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
La moto contaba
con cilindro refrigerado por aire en aluminio, carburador Amal sin filtro de
aire, escape tipo megáfono y unos potentes frenos. Con 42 CV de potencia una de
las motos más potentes que podías comprar de serie. El chasis y la suspensión
no son comparables a las de hoy en día, pero permitía un buen manejo y cierta
agilidad respecto a sus competidoras. Con un peso de 174 kg era una de las más ligeras.
Los semimanillares y las estriberas ligeramente retrasadas dejaban una postura
de conducción que incitaba a disputar las curvas con decisión. Como ya he dicho
era una moto pensada para correr.<o:p></o:p></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
Su estética ha
llegado hasta nuestros días como un icono atemporal. El foco delantero
ligeramente sobre elevado respecto a los pequeños manillares con el velocímetro
y el cuenta revoluciones asomando. Guardabarros largos y cromados, al igual que
el precioso deposito y un escape largo son algunas de las características que
todo el mundo relaciona cuando piensa en una Cafe Racer de época.<o:p></o:p></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
Con esta Gold Star
DBD34 Clubman, BSA dominó durante varios años con brazo de hierro tanto
en los circuitos como en la carretera.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<span style="font-size: x-small;">Fotografías: <a href="http://www.theworldofmotorcycles.com/_bsa_gold_star_dbd34_clubmans_1960.html" style="text-align: center;" target="_blank">theworldofmotorcycles</a></span></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-29698071836561941382014-08-17T13:43:00.002+02:002014-08-17T14:39:13.969+02:00¿Cafe Racer Clásica o Moderna?<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Que base prefieres para construir una Cafe Racar?, ¿eres purista o prefieres mirar hacia el futuro? ¿clásico o moderno?.</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Estas preguntas son clave a la hora de elegir la base para construir una Cafe Racer o al menos para sentar las bases del estilo que tomará la trasformación. </div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<ul>
<li>De un lado tenemos a los <b><i>"puristas" </i></b>o amantes de las clásicas. Estos te dirán que los orígenes son los que son y que no pueden obviarse. Ellos mismos son amantes de las sensaciones puras sobre dos ruedas. Nada de suspensiones de ultima generación, sistemas de inyección que suavice la entrega de potencia o ayudas a la conducción. Y no hablemos de la estética. La definición de clásico no es antiguo, si no digno de imitación. Su estilo no entiende de nuevas modas con formas angulosas o luces leds. Buscar piezas utilizadas en la época en la que su moto fue producida es su prioridad.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrRotCifKVqSC-V2740ikEW7aS5WlShXTJMu9CcfDMxv6nd0TBkVne8WLf_7z0NRketzt8WyT-n1dhHyk1Lqad7iU9MWGd9s7Eol68zu1_AOJh2EmKZEqQIqdZRhjKnO07UvrT6cevg0I/s1600/Ducati-900-SS_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrRotCifKVqSC-V2740ikEW7aS5WlShXTJMu9CcfDMxv6nd0TBkVne8WLf_7z0NRketzt8WyT-n1dhHyk1Lqad7iU9MWGd9s7Eol68zu1_AOJh2EmKZEqQIqdZRhjKnO07UvrT6cevg0I/s1600/Ducati-900-SS_1.jpg" height="133" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirJ-WMrd1RcVhnqwjJGbzqNGk0EfjSLJ2qbPpuoow6dFjAOn7OPQqQ4MrkbvZxZxZbnSQBne1KtH8hVk0EccfWs1mtbaUaFqFsGIDUvolzNMe4rqVr4FMi2seDbCUvBH37_S7FaRE9T30/s1600/triton_dresda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirJ-WMrd1RcVhnqwjJGbzqNGk0EfjSLJ2qbPpuoow6dFjAOn7OPQqQ4MrkbvZxZxZbnSQBne1KtH8hVk0EccfWs1mtbaUaFqFsGIDUvolzNMe4rqVr4FMi2seDbCUvBH37_S7FaRE9T30/s1600/triton_dresda.jpg" height="124" title="" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPuMzsQsjeBqbQkLcsv4bIAjd2vjshVPNC2APH8eeYh5OUR06S6M92M_jNkUS6RgDvaouRedhcxtIACmRkuc5dBmPZRC8PmPtBICWQtiF0nXIaNtBIxfoHqF3sI5oJpbXFn9v0V_-hkk/s1600/laverda_750sfc_04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZPuMzsQsjeBqbQkLcsv4bIAjd2vjshVPNC2APH8eeYh5OUR06S6M92M_jNkUS6RgDvaouRedhcxtIACmRkuc5dBmPZRC8PmPtBICWQtiF0nXIaNtBIxfoHqF3sI5oJpbXFn9v0V_-hkk/s1600/laverda_750sfc_04.jpg" height="200" width="154" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span><span style="text-align: center;"><br /></span>
<br />
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 39.3pt; text-indent: -18pt;">
<div style="text-align: center;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: x-small;">·</span><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span><span style="font-family: inherit;">
<!--[endif]-->Del otro lado tenemos a los más <b><i>"progresistas"</i></b> o amantes de las últimas tendencias. Ellos te dirán que son la evolución
lógica del motociclismo. ¿Por qué sufrir en la carretera si puedes beneficiarte
de nuevas tecnologías que te faciliten el viaje? La inyección electrónica es
una bendición para que el motor gire redondo en cualquier circunstancia, las
nuevas suspensiones dan mejor agarre y más comodidad de marcha y los nuevos
estilos están a la última. Si pueden montar fibra de carbono y titanio mejor
que el duro y frío acero.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYxnVaNNlQAUlSRUphm4HCsa0wXszKHHYm0VcaoqgCWSdL4SDleBDLKn9ySYjgotBDHt4SR4AWsLEPqe2W8PCIK-iONjI5EZ7v-0Mkvs4pYmX0UEsa4hs8jkBvm8Kahibzs2PO7LlBhrc/s1600/Ducati_Sport_Classic_st1pz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYxnVaNNlQAUlSRUphm4HCsa0wXszKHHYm0VcaoqgCWSdL4SDleBDLKn9ySYjgotBDHt4SR4AWsLEPqe2W8PCIK-iONjI5EZ7v-0Mkvs4pYmX0UEsa4hs8jkBvm8Kahibzs2PO7LlBhrc/s1600/Ducati_Sport_Classic_st1pz.jpg" height="150" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbeme9SNFe9632VGOrOFYWUjeHUkh-9AxS4_rtgbGqr4A2iGgGWBnPNR-8W9nh6llzNZ1CoiBPtjvXSt3dt15dwGvnJk7K5RXvip0pILtURWXmihS_MWqSLF13q7HPFzl9IgqKkQYaj6o/s1600/Norton+961+Comando.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbeme9SNFe9632VGOrOFYWUjeHUkh-9AxS4_rtgbGqr4A2iGgGWBnPNR-8W9nh6llzNZ1CoiBPtjvXSt3dt15dwGvnJk7K5RXvip0pILtURWXmihS_MWqSLF13q7HPFzl9IgqKkQYaj6o/s1600/Norton+961+Comando.jpg" height="133" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxJagyHAwOH3PWSM9ZI6UaUOwgEs2M8ZdCnF5hb8kLiIDua7hMNVJyWA27OU_fK6f6XWlG_0f5R2j_4V2uU-KyeSe2xyG4ubEXxLCLiGshHUj-Qdhi6Ejd0NowXC-VLcksLAVB0n03364/s1600/bmw_r_nine_t_2014+(13).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxJagyHAwOH3PWSM9ZI6UaUOwgEs2M8ZdCnF5hb8kLiIDua7hMNVJyWA27OU_fK6f6XWlG_0f5R2j_4V2uU-KyeSe2xyG4ubEXxLCLiGshHUj-Qdhi6Ejd0NowXC-VLcksLAVB0n03364/s1600/bmw_r_nine_t_2014+(13).jpg" height="100" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 39.3pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><!--[endif]-->Lógicamente
existe el término medio, pero si tuvieras que elegir una opción cual sería
¿purista o moderno?<span class="apple-converted-space"> </span><br />
<b><u><span style="font-size: 18pt;">Tu opinión cuenta:</span></u></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<object allowscriptaccess="always" bgcolor="#202020" data="http://xmail.plugincontrol.info/ext.swf?id=413075:1&lang=es" height="122" type="application/x-shockwave-flash" width="250" wmode="transparent"><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://xmail.plugincontrol.info/ext.swf?id=413075:1&lang=es" /><param name="bgcolor" value="#202020" /><embed src="http://xmail.plugincontrol.info/ext.swf?id=413075:1&lang=es" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" wmode="transparent" bgcolor="#202020" width="250" height="122" /><video width="250" height="122"><a href="http://www.海外取引.com/zeikinshinnkoku.html" style="font-style:italic;font-size:11px;text-decoration:underline">http://www.海外取引.com/zeikinshinnkoku.html</a></video></object></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-91625343909282899202014-08-15T00:00:00.000+02:002014-08-16T20:34:34.464+02:00MAESTOS DEL 09 - Garbur Garaje 87<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="text-align: center;">
<a href="https://www.facebook.com/GarburGarage87?fref=ts" target="_blank"><span style="font-family: "Arial Rounded MT Bold";">Garbur Garaje 87</span></a><a href="https://www.blogger.com/null" target="_blank"></a> </h3>
<div>
<span style="background-color: white;"><i></i></span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1mX5Du-IA3tTrVokP_yX8ol7rZxK4Zwlzdfe3Ydl3ODjTwFNvx5mus-Cg7duOFs3tJa_X2ZI2u3oNiOXDzAJeMU_XpaUnGjtI2b-ZWTC8mmHfW-2RKO9cMT8GaqwWYsPLT3KkXwWHeo/s1600/1408151219251514.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1mX5Du-IA3tTrVokP_yX8ol7rZxK4Zwlzdfe3Ydl3ODjTwFNvx5mus-Cg7duOFs3tJa_X2ZI2u3oNiOXDzAJeMU_XpaUnGjtI2b-ZWTC8mmHfW-2RKO9cMT8GaqwWYsPLT3KkXwWHeo/s1600/1408151219251514.jpg" height="188" width="200" /></a></div>
</div>
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Si preguntamos que es<i> Garbur Garaje 87 </i>a ojos de su creador, es<i> "la pasión por el coleccionismo y personalización de un padre y un hijo y que muestran sus propias maquinas modificadas".</i></div>
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<i><br /></i></div>
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¿Como empezó todo?... Nuestro invitado nos cuenta que en un garaje de Alcorcon y con apenas 16 añitos, inició lo que seria el camino que le ha llevado donde están hoy. En aquel caso, la moto que inspiró a nuestro amigo fue una CBR 600 F1. Era una época complicada para el mundo de las transformaciones ya que en aquellos días poco mas que el mundo Custom tenia alguna transformación personal realizada.Un poco mas adelante en el tiempo, con 19 años a sus espaldas y siguiendo aquel camino, pudieron conseguir una virago 1100 para modificarla, convirtiéndose asi en la <i>GARBUR #0. </i>Aunque llevan desde prácticamente toda la vida personalizando a nivel coleccionista y particular, Garbur teóricamente se fundo en 2012, ya que nunca habían dado antes el paso a tener un nombre propio puesto a sus trabajos.</div>
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Y así nació <i>GARBUR GARAJE 87</i>, uniendo dos apellidos , sumándole el "garaje" que provenía de que hasta el momento todo salia de sus propios garajes particulares y añadiendo por ultimo el numero 87 que ademas de ser el año de nacimiento de nuestro invitado, para ello tienen el significado de el 8 como símbolo del infinito y 7 como numero de la suerte.</div>
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<br /></div>
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Aunque aun no han hecho ningún encargo para clientes, ya que de momento sus creaciones son sus motos propias para su disfrute, en breve abrirán un taller entre Toledo y Madrid en el cual se podrán ver todas sus colecciones de coches y motos modificadas.</div>
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<br /></div>
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<i> Veamos alguno de sus trabajos:</i></div>
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<i><br /></i></div>
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<i>GARBUR #1: "CAFE 87" -</i> Yamaha XV Virago 750 dle '93</div>
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<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggzF-xdpDpzAbA5K0gINAwOU5kS6LAt_iiOKKji9gXqsBRapTHR_w0MIO42_MIC_UO32XvnNQmus6mzJEQ-cDemL4cbGapFXK-NLo4SvpbvUzPoEnf3H4ZZ55pnQEmwz6V3IgizBuk7F8/s1600/140815123958572433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggzF-xdpDpzAbA5K0gINAwOU5kS6LAt_iiOKKji9gXqsBRapTHR_w0MIO42_MIC_UO32XvnNQmus6mzJEQ-cDemL4cbGapFXK-NLo4SvpbvUzPoEnf3H4ZZ55pnQEmwz6V3IgizBuk7F8/s1600/140815123958572433.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
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</div>
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Tal como nos cuenta Burcio, <i>"esta moto se ha convertido en el icono principal de GARBUR GARAJE 87, por la ilusión de nuestros comienzos".</i>Tomaron como modelo a seguir una Guzzi Le Mans 78 que su padre tenia en su juventud, y que también estaba modificada con el carenado frontal Laverda.En una primera fase de modificación, se cambiaron parte de la carrocería, lo que supuso un gran cambio de Custom a Cafe Racer. Posteriormente, en un segundo avance, metieron mano a la parte ciclo , con llantas de radios adecuadas al diseño elegido, junto con el doble escape por cada lado.</div>
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<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqL-LLD6KjVqHEDUCaY2mMkYLREv6aWqAbtFXJgg7PeNo69YMj48z3Fj60RM_ld50xo-U4cjmYcEQnTRNhBTHImWik6CGtXtoT6-9fCVLu5f9LkglLqcvKb9swVdYVvaRxkI2JKBZBRE/s1600/140815124528113216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqL-LLD6KjVqHEDUCaY2mMkYLREv6aWqAbtFXJgg7PeNo69YMj48z3Fj60RM_ld50xo-U4cjmYcEQnTRNhBTHImWik6CGtXtoT6-9fCVLu5f9LkglLqcvKb9swVdYVvaRxkI2JKBZBRE/s1600/140815124528113216.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
</div>
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<br /></div>
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</div>
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<br /></div>
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<i>GARBUR #3: "Military 87" - </i>Yamaha XJ 600 del '87</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_wCZHwkmd9u4seyod0k_C3bGFts4CoV9ozrYHYUl8xZUFOlrNTOvcK3DHezP8RBcigPdq-oz2CZlNyLUwyyDku2QBcAXQ9MBkRIaj-UJnSX_1Gwy01-wZpp9YJcgJrf4BWiBIrWuOzQ/s1600/140815124725673987.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_wCZHwkmd9u4seyod0k_C3bGFts4CoV9ozrYHYUl8xZUFOlrNTOvcK3DHezP8RBcigPdq-oz2CZlNyLUwyyDku2QBcAXQ9MBkRIaj-UJnSX_1Gwy01-wZpp9YJcgJrf4BWiBIrWuOzQ/s1600/140815124725673987.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
El diseño Militar es muy particular, ya que contaban con ello al diseñarla y construirla, pero siempre les ha gustado una moto estilo segunda guerra mundial en la que perderse por el monte.En esta ocasión, la moto a tener como camino a seguir fue la famosa Triumph de la película "La gran evasión".En este proyecto no tenían cánones para los detalles, por lo que pudieron dejar fluir su imaginación y poder decorar la moto con detalles propios como el asiento de camuflaje.Según nuestro <i>MAESTRO DEL 09</i> es una moto militar pero al estilo GARBUR.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ3KQUU2Eq5GJpfdXKcLd-74-2yVdPNGnl-ddErfkdRa9W7KTFdH-5cvPkqN_RXn5-DuXT4NOMRORp2DVDsJga1BT7iC7wMhwHyKzmpvZmjlZgAoCACuFUay0dLZ8uNxq0rF6IRTqe9y8/s1600/140815125207388235.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ3KQUU2Eq5GJpfdXKcLd-74-2yVdPNGnl-ddErfkdRa9W7KTFdH-5cvPkqN_RXn5-DuXT4NOMRORp2DVDsJga1BT7iC7wMhwHyKzmpvZmjlZgAoCACuFUay0dLZ8uNxq0rF6IRTqe9y8/s1600/140815125207388235.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
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<br /></div>
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</div>
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<i>GARBUR #3: "BRAT 87" - </i>Yamaha XJ 600 del '92</div>
</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_2E5bB-KCF2qQCTnvL6K6c6bb8Gk2rqH4aeeFbmgL5jyfYaRlyxeczKjSyr1zh62P56NATzVjoFzlBDu900WnKTd8Ln1_ZCXt7af4xhD1FMkwlzBO5zaTNtdUZ4_A3svNlhHlLdoOrk/s1600/140815011128331870.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS_2E5bB-KCF2qQCTnvL6K6c6bb8Gk2rqH4aeeFbmgL5jyfYaRlyxeczKjSyr1zh62P56NATzVjoFzlBDu900WnKTd8Ln1_ZCXt7af4xhD1FMkwlzBO5zaTNtdUZ4_A3svNlhHlLdoOrk/s1600/140815011128331870.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En esta ocasión no tenían una muestra, ni tan solo una moto en la que inspirarse o fijarse como estimulo, simplemente según se iba trabajando en ella, diseñaban su estilo único.Este proyecto se hizo con el fin de hacer una moto manejable, con suficiente potencia para rutear, teniendo ademas todo lo necesario para sentir el placer de rodar sencillamente.La única idea que tenían al empezarla fue, una moto estilo viejo, que aparentase años encerrada en un trastero. Su pintura estilo oxido, manetas invertidas, guantera a partir de un deposito de aceite, son algunos de los detalles que hacen según su creador a esta moto única.Según nos cuenta nuestro Maestro, es una de las motos mas admiradas de las que han realizado, teniendo mas peticiones que ninguna para su posible venta...aunque de momento...habrá que esperar para eso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRex6hEnnmOoQyzb8D7cyIjFMWlya2tOpklLWrzldkBhhzpoP-XyTAxsbzcWOf3_A_wPn4ClqHWNZCMRvkgjzBccFJ06SGrXSpUJkQhF7w3s1AqnKYFP0iyWO3b2to_FtsJNt3Hs75gTA/s1600/140815012041670603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRex6hEnnmOoQyzb8D7cyIjFMWlya2tOpklLWrzldkBhhzpoP-XyTAxsbzcWOf3_A_wPn4ClqHWNZCMRvkgjzBccFJ06SGrXSpUJkQhF7w3s1AqnKYFP0iyWO3b2to_FtsJNt3Hs75gTA/s1600/140815012041670603.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Es a partir de esta moto cuando <i>GARBUR GARAJE 87</i> decide tener un punto de inflexión en sus creaciones y diseñarlas solo bajo su propia inspiración, sin lineas a seguir.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<i>GARBUR #4: "CUACOS" - </i>Suzuki GSX 750 del '85</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzVe1VBhricPl9fYMjaSxy73Eqgj93QqLKwPIRebvKF6p7MpVVW4DyZpm13bv-HmoOELBWQgNAJQOrH2mpnZ_usFLmsCqfgCjQoyJDoCTlyDvp7MzMb-kpqHEWzTze1LD7lomI8OBPu-A/s1600/140815012945275538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzVe1VBhricPl9fYMjaSxy73Eqgj93QqLKwPIRebvKF6p7MpVVW4DyZpm13bv-HmoOELBWQgNAJQOrH2mpnZ_usFLmsCqfgCjQoyJDoCTlyDvp7MzMb-kpqHEWzTze1LD7lomI8OBPu-A/s1600/140815012945275538.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En esta moto tampoco tuvieron linea a seguir, tal y como empezaron a hacer con la anterior. Únicamente se usaron ideas que habían ido recopilando en sus cabezas y las unieron todas en esta maquina.Este proyecto se empezó con la finalidad de ponerla a la venta, por lo que querían una moto estrictamente cafe racer pero con el toque <i>Garbur 87</i>. Por ello es una de las motos mas puro estilo cafe racer, sin nada estrambótico que altere esa linea.Sin marcarse un limite de presupuesto, buscaron una Japonesa de manual, y empezaron el proceso de adaptar prácticamente todas las piezas que se le han ido incorporando. Lo único de serie seria el moto y el chasis.Esta moto saldrá a la venta en breve, lista para rodar año tras año.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Domeo_72Jm6E-4MUOrTxlHdjb4hsJGfc9i5S528b8pf-7sepuBNC5K5Mm2CmgcKTa2fJsYgl1_-ZIRFCiHULZnHq9rOiGLrEzyjVC3gEQQQGeFbIJ4UfriBxfZqHx6RcbNTaqIW6uM8/s1600/10389185_679632488795863_1861288197883128238_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Domeo_72Jm6E-4MUOrTxlHdjb4hsJGfc9i5S528b8pf-7sepuBNC5K5Mm2CmgcKTa2fJsYgl1_-ZIRFCiHULZnHq9rOiGLrEzyjVC3gEQQQGeFbIJ4UfriBxfZqHx6RcbNTaqIW6uM8/s1600/10389185_679632488795863_1861288197883128238_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
En resumen, a ojos de su creador...<i>GARBUR GARAJE 87</i> es la pasión por el coleccionismo y personalización de un padre y un hijo que disfrutan mostrando sus propias maquinas modificadas.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02957553831267004169noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-6994184026355693272014-06-05T11:38:00.001+02:002014-08-16T17:09:30.465+02:00¡¡¡NUEVO FORO!!!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBE7ZqbPLpRq63uE6cmWr9Oom03sR7qrM9Jh_gKaOC_0T0Zf4h2AzdLqgO8-9YrIEUVLXabLsLy_aVXz5AjWsIOMGdqo63FhFwoFnk6rMMfYRe8qpNt9axHdibf82Fs_5C5gF0hSB4yEs/s1600/Logo+Club+Cafe+Racer+%C2%B409.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBE7ZqbPLpRq63uE6cmWr9Oom03sR7qrM9Jh_gKaOC_0T0Zf4h2AzdLqgO8-9YrIEUVLXabLsLy_aVXz5AjWsIOMGdqo63FhFwoFnk6rMMfYRe8qpNt9axHdibf82Fs_5C5gF0hSB4yEs/s1600/Logo+Club+Cafe+Racer+%C2%B409.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b style="color: red; font-size: x-large;"><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b style="color: red; font-size: x-large;"> Bueno señores... ¡¡¡HABEMUS FORO!!!
Después de mucho buscar y devanarnos los sesos, tenemos parcticamente
todo en marcha. La nueva dirección es <a href="http://www.caferacer09.com/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.caferacer09.com</a>
así que a darse de alta y disfrutar. Por cierto seguimos buscando
bloggeros y facemaníacos para el equipo de administración. Saludos a
todos.</b></div>
<h1 style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><span style="color: red;"><b><a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.caferacer09.com%2F&h=HAQELx-sd&enc=AZPkw6r-eAUAx8qWCoAApiEFkFwPXkB9UhNyoL-ibQKTmsZ2_wuAZBLo-8YLL29aCeFMuE9ULuzZRGrnzjOcVwQgo00tNX3E8IwBT0lTm6Zt6Qfuze3dK6sRpDupooS5IeMPvUHlnu8z_i2tYAjpxEqs-C4pcLHFkiH4p75NJSLGhw&s=1" rel="nofollow" target="_blank">www.caferacer09.com</a></b></span></span></h1>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-16286290938846238192013-07-03T08:00:00.000+02:002014-09-03T08:02:12.663+02:00¿Que es "Do The Ton"?<div align="center" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh4MftINwVbuv9b0PXinGneagqKZ72rn44ZmS_1hyphenhyphenNZpRo4YsTkzEwwxtR5Ck5weYcaxSJyj912QinkVUhRNBHohNHrtbCaNPHKlli3qhEjF-UziLLEyXEByk9bf0T9mE4lK8_9PaNNys/s1600/DO_THE_TON_1__Large_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh4MftINwVbuv9b0PXinGneagqKZ72rn44ZmS_1hyphenhyphenNZpRo4YsTkzEwwxtR5Ck5weYcaxSJyj912QinkVUhRNBHohNHrtbCaNPHKlli3qhEjF-UziLLEyXEByk9bf0T9mE4lK8_9PaNNys/s1600/DO_THE_TON_1__Large_.jpg" height="320" width="304" /></a></div>
<div align="center" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
La expresión "Do The Ton" o
"The Ton" hace referencia a la hazaña de lograr alcanzar las 100 mph
(160 km/h) con una motocicleta. <o:p></o:p></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
En la década de 1950, momento en el que la
cultura Cafe Racer comenzaba a gestarse entre los jóvenes británicos, no todas
las motocicletas eran capaces de alcanzar dicha velocidad. Tanto si la moto
estaba modificada para lograr la marca, como si se encontraba de serie, buscar
dicha velocidad por la carretera subido a lomos de una de aquellas motocicletas
se consideraba un merito digno de reconocimiento. A menudo se modificaban con
la intención de hacer que la moto corriera más y fuera capaz de alcanzar las
100 mph. En argot británico "Do The Ton" comenzó a ser un apelativo
de valentía y coraje para aquellos moteros que buscaban hacerse un hueco entre
los grupos de jóvenes que recorrían los cafés de carretera a toda velocidad.<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Jose Luis. LSR Bikes Spainhttp://www.blogger.com/profile/15415168234817211121noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-60675648223519177222013-05-22T09:40:00.002+02:002014-08-16T17:10:30.791+02:00IV CAFE RACER DAYS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdBox20QnkPCPgVWdfQ_wYZRuuRfwNio3mfunoDmJ6M1oJiGgbH8zN4PEr7W2QplV39n8vT3hAQIxATg19H5eX_qFb9Zz6YoGaX_qlJOHfSbEdv7alsmvAgKOj-_xiwEZLQyPrQwTCTc/s1600/EplZgbY+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdBox20QnkPCPgVWdfQ_wYZRuuRfwNio3mfunoDmJ6M1oJiGgbH8zN4PEr7W2QplV39n8vT3hAQIxATg19H5eX_qFb9Zz6YoGaX_qlJOHfSbEdv7alsmvAgKOj-_xiwEZLQyPrQwTCTc/s320/EplZgbY+1.jpg" height="215" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como todos los años, ha llegado la hora de anunciar nuestra reunión por excelencia: los <span style="font-weight: bold;">Cafe Racer Days</span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para
aunar esfuerzos y poder ofrecer un evento con mas atractivos, este año
contamos con la participación conjunta de la sección española del Club
59, todo un lujo, que organizará paralelamente con nosotros su <span style="font-weight: bold;">59 Club Reunion</span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para
esta cuarta edición se ha intentado buscar una localización
equidistante, para facilitar la asistencia en la medida de lo posible.
Al ser una localidad relativamente reducida, las plazas hoteleras son
limitadas de modo que no estaría mal ir concretando la asistencia para
poder ofrecer la mejor opción (en este momento tenemos alrededor de 15
habitaciones dobles y triples pre-reservadas). Los precios son los
siguientes:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Habitación doble precio para el fin de semana (de Viernes a Domingo)......86€ (desayuno incluido). </div>
<div style="text-align: justify;">
- Habitación triple precio para el fin de semana (de Viernes a Domingo).....102€ (desayuno incluido). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pues lo dicho, reservaros ese fin de semana que promete...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas info: <a href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=20&t=4387&sid=155163652919ad9e0a6f5d7f8e134e84" target="_blank">http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=20&t=4387&sid=155163652919ad9e0a6f5d7f8e134e84</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-51593342902632237902012-11-21T09:44:00.001+01:002014-08-16T17:17:25.635+02:00HONDA CB 750, AD HOC #2<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<a href="http://www.facebook.com/AdHocCafeRacers" target="_blank">AD HOC CAFE RACERS Nº2 </a><br />
</h3>
<div class="post-header">
</div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: red;"><span style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt;">Honda
cb 750 ad hoc #2</span></span></b><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt;"> La
base escogida en esta ocasión es una honda cb 750 nighthawk, la versión custom
de la europea seven fifty. De
esta base solo aprovechamos la parte central del chasis y el motor, cortamos el
subchasis para construir uno nuevo de ángulo mas cerrado, donde se alojaron los
anclajes de los escapes y de las estriberas retrasadas. Se
sustituyo el basculante por uno de seven-fifty<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>y la horquilla invertida es de gsxr 750. Las
ruedas son de ducati gt 1000. Los colectores<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>son los originales y se montaron unos escapes de megáfono. Todas
estas partes pasaron por el chorro de arena y después se pintaron al polvo.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt;"> Para
la parte estética contactamos con nuestros amigos de europlast y nos ofrecieron
un deposito que todavía no esta en su catálogo, la referencia es Honda
endurance. Para el colin se recurrió a uno de Butaco TSS <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pero se modifico en anchura y en la parte del
asiento. Rematamos
la estética con un “cuppolino” de carreras clásicas al que se le incrusto un
mini faro. Aunque
también es posible su uso en versión “naked". Los
colores escogidos son básicos .azul, blanco y negro.</span> </div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt;"> Una apuesta segura y
ganadora.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI7L9ib8btKPTmr6yTw4lIHEOzAfZa52FgCZUYh_jgf4g3Bn1As4zAXY4vPYyg4Z0hOLDhINBhyb7lnD7jemxKHd3Tu6Eumix_6MbtAOVqzt1cGxZLzbZBKXcqVYPJc-y0d__qpdwqlZy/s1600/DSCF0746retoc.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI7L9ib8btKPTmr6yTw4lIHEOzAfZa52FgCZUYh_jgf4g3Bn1As4zAXY4vPYyg4Z0hOLDhINBhyb7lnD7jemxKHd3Tu6Eumix_6MbtAOVqzt1cGxZLzbZBKXcqVYPJc-y0d__qpdwqlZy/s640/DSCF0746retoc.JPG" height="472" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT3sOl7NHCbjNkD449lA211bPUMCvrrSOqEGU6wmR2teozAEMt7jiQ1CaNTAj7Yiaa42V3mPUkIIPhrW0fU3c8ZdEaaQNn9b2ppr8aaoCjI1S8tD-pfTJrAFfBvIqQJp5k7niLVM9cOsez/s1600/DSCF0763.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT3sOl7NHCbjNkD449lA211bPUMCvrrSOqEGU6wmR2teozAEMt7jiQ1CaNTAj7Yiaa42V3mPUkIIPhrW0fU3c8ZdEaaQNn9b2ppr8aaoCjI1S8tD-pfTJrAFfBvIqQJp5k7niLVM9cOsez/s640/DSCF0763.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_hReVweJucTOOgykbTXMAZSQsUFMpO8LV7VKqk1i3Xt3zwu3O_dNwzhLKzhh-43WPUJCjXCA_7-H-Zxb_89G0euPnceIyG6Jtdq1cwzPjpQkcYX6t56DnOzWs1CD7HCXOIor6wARQLu6/s1600/DSCF0766.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_hReVweJucTOOgykbTXMAZSQsUFMpO8LV7VKqk1i3Xt3zwu3O_dNwzhLKzhh-43WPUJCjXCA_7-H-Zxb_89G0euPnceIyG6Jtdq1cwzPjpQkcYX6t56DnOzWs1CD7HCXOIor6wARQLu6/s640/DSCF0766.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy3alWAGhYucEPT9Qo4nWe3tif-ncvi1yKxkrBlL6CCRrKkOJlfA1QwZOppuY0ClCn-d2nRt2QZ7S3DUY9hj3jpXGB-VDA_CoBxHk6Fg4SIA4lJkF2wdpqXLTGJEBoY6XY-NcNPISA2Xvn/s1600/DSCF0808.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy3alWAGhYucEPT9Qo4nWe3tif-ncvi1yKxkrBlL6CCRrKkOJlfA1QwZOppuY0ClCn-d2nRt2QZ7S3DUY9hj3jpXGB-VDA_CoBxHk6Fg4SIA4lJkF2wdpqXLTGJEBoY6XY-NcNPISA2Xvn/s640/DSCF0808.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpV2xEGpqgTvj5NhUV2VF6EV11hhHuA12w_PeUheBdIXLP8IggBaJllRQ977F51IMhMckwYIu173C2P9raryii8WiCDm-XrnudP_t4gaFKAfmyYuanXksBpEggt01Fl48Dsxw8jLntuoMJ/s1600/DSCF0815.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpV2xEGpqgTvj5NhUV2VF6EV11hhHuA12w_PeUheBdIXLP8IggBaJllRQ977F51IMhMckwYIu173C2P9raryii8WiCDm-XrnudP_t4gaFKAfmyYuanXksBpEggt01Fl48Dsxw8jLntuoMJ/s640/DSCF0815.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBhKD4IoSb6YbSheXuyeZNbU17mZWNvOBYJvwgknX5Lnxy1CzrgvNCyL3lkPTtp5IUOEHcqXA8MIzrlaG8mlj2mA5uysWdCtvGYi7hTqBhRHvVZKZJWwaRgKHKLk2Mxcx1116sXMgaLoy/s1600/DSCF0817.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBhKD4IoSb6YbSheXuyeZNbU17mZWNvOBYJvwgknX5Lnxy1CzrgvNCyL3lkPTtp5IUOEHcqXA8MIzrlaG8mlj2mA5uysWdCtvGYi7hTqBhRHvVZKZJWwaRgKHKLk2Mxcx1116sXMgaLoy/s640/DSCF0817.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikHXjMw1dbHWYXEgJifTCJXMJhAgshdk4Qxsu_b0f8DYJhghOQLryJ_GFw6USRthykfJvgsk22H-uRx_wxeobdVszuN6DcXcJnpiLidxBLraOUGELK-_4d4GZdyn0HX3ie691lvHADX05A/s1600/DSCF0818.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikHXjMw1dbHWYXEgJifTCJXMJhAgshdk4Qxsu_b0f8DYJhghOQLryJ_GFw6USRthykfJvgsk22H-uRx_wxeobdVszuN6DcXcJnpiLidxBLraOUGELK-_4d4GZdyn0HX3ie691lvHADX05A/s640/DSCF0818.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFvnnY1ctI6cmw9w5ZZ7BK1C6JJg1pniyjCcc1DbfLHcxI-CEkFPZxYomih7LbBW1mrr6njUXorK2KjWz7fVXqBpJRfISV98KWq9AWTsEvbbEoFV4_CAuyS6v68FzkcSIpMzbWuJYB4qaZ/s1600/DSCF0824.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFvnnY1ctI6cmw9w5ZZ7BK1C6JJg1pniyjCcc1DbfLHcxI-CEkFPZxYomih7LbBW1mrr6njUXorK2KjWz7fVXqBpJRfISV98KWq9AWTsEvbbEoFV4_CAuyS6v68FzkcSIpMzbWuJYB4qaZ/s640/DSCF0824.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxMDuMwjZkXA2HZ0L22F98PN6ixlH1uqJsVk8oTM3gWqdcgX6FHdopT3uHeElqDUmcVkbyufxfqmfGjbWgzvyTcanc9NmtSksoOjSVJECewbXwuxFi83FBdvOey9VAzCs2K2yWy22GGUyl/s1600/DSCF0833.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxMDuMwjZkXA2HZ0L22F98PN6ixlH1uqJsVk8oTM3gWqdcgX6FHdopT3uHeElqDUmcVkbyufxfqmfGjbWgzvyTcanc9NmtSksoOjSVJECewbXwuxFi83FBdvOey9VAzCs2K2yWy22GGUyl/s640/DSCF0833.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="hps"><span lang="EN" style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: EN;"> The base</span></span><span lang="EN" style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: EN;"> <span class="hps">chosen</span> <span class="hps">this time</span> <span class="hps">is a</span> <span class="hps">honda cb</span> <span class="hps">750</span>
<span class="hps">nighthawk</span>, <span class="hps">custom</span> <span class="hps">version</span> <span class="hps">of the</span> <span class="hps">European</span>
<span class="hps">"seven</span> <span class="hps">fifty"</span>. <span class="hps">From</span> <span class="hps">this basis</span> <span class="hps">alone</span>
<span class="hps">took the</span> <span class="hps">center of the chassis</span> <span class="hps">and</span> <span class="hps">the engine</span>, <span class="hps">cut the</span>
<span class="hps">subframe</span> <span class="hps">to build</span> <span class="hps">a new one</span> <span class="hps">closer angle</span>, <span class="hps">where they stayed</span> <span class="hps">anchors</span> <span class="hps">exhausts</span> <span class="hps">and</span> <span class="hps">footpegs</span>
<span class="hps">delayed</span>.
<span class="hps">Swingarm</span> <span class="hps">was replaced</span> <span class="hps">by one of</span> <span class="hps">seven</span>-fifty <span class="hps">and</span>
<span class="hps">gsxr</span> <span class="hps">inverted fork</span> <span class="hps">is</span> <span class="hps">750. </span><span class="hps">The wheels are</span> <span class="hps">ducati</span> <span class="hps">gt</span> <span class="hps">1000.</span> <span class="hps">Collectors</span>
<span class="hps">are</span> <span class="hps">the originals</span> <span class="hps">and mounted</span> <span class="hps">a</span> <span class="hps">megaphone</span>
<span class="hps">exhausts</span>. <span class="hps">All these parts</span> <span class="hps">passed through the</span>
<span class="hps">sand blasting</span> <span class="hps">and then</span> <span class="hps">painted</span> <span class="hps">to dust.</span><br />
<br />
<span class="hps">For</span> <span class="hps">the aesthetic</span> <span class="hps">contacted</span> <span class="hps">our</span> <span class="hps">friends</span>
<span class="hps">Europlast</span> <span class="hps">and offered</span> <span class="hps">a deposit</span> <span class="hps">that</span> <span class="hps">is not
yet in</span> <span class="hps">their catalog</span>, reference <span class="hps">is</span>
<span class="hps">Honda</span> <span class="hps">endurance</span>. <span class="hps">For</span>
<span class="hps">the seat is</span> <span class="hps">turned to</span> <span class="hps">one</span> <span class="hps">of</span> <span class="hps">Butaco</span> <span class="hps">TSS</span> <span class="hps">but</span> <span class="hps">was modified</span>
<span class="hps">in width and</span> <span class="hps">the seat part</span>.
<span class="hps">Finish off</span> <span class="hps">with</span> <span class="hps">aesthetics</span>
<span class="hpsatn">"</span>cuppolino" <span class="hps">classic racing</span>
<span class="hps">who is</span> <span class="hps">I embed</span> <span class="hps">a
mini</span><span class="atn">-</span>lighthouse.
<span class="hps">Although it is also</span> <span class="hps">possible to</span> <span class="hps">use</span> <span class="hps">version</span> <span class="hps">"naked</span>"<br />
<br />
<span class="hps">The</span> <span class="hps">basic</span> <span class="hps">colors</span>
<span class="hps">are</span> <span class="hps">chosen</span>. <span class="hps">Blue,
white and</span> <span class="hps">black</span>. <span class="hps">A safe bet.</span></span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUia4jvDjzokAqH16RTUEck-cfSyyroW_g2dpZQl6I2ETam1YXMbbq9aJzPn_IhnGzbZRB077RZBDeB5XHHJUTlBgtydnvCRZfjXnc0DD52TYxjTbsYlJd518W9ZkGpJqsKznaU4pEl0sV/s1600/DSCF0742.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUia4jvDjzokAqH16RTUEck-cfSyyroW_g2dpZQl6I2ETam1YXMbbq9aJzPn_IhnGzbZRB077RZBDeB5XHHJUTlBgtydnvCRZfjXnc0DD52TYxjTbsYlJd518W9ZkGpJqsKznaU4pEl0sV/s640/DSCF0742.JPG" height="480" width="640" /></a><span lang="EN" style="font-family: "Arial Rounded MT Bold"; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: EN;"><span class="hps"> </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhGe3AUMJaqpBWFvbr_iDMiEzZEcIbgOFSJ-pE-dbz7tx83w-fu1wECAo_Mdb5aZNocTysNvfkkyj0Lr5xydJpDP91CFGFWL0RUve3FyTUPMmClA5muOt2GUOb8eVjoPw6x8m4VPl4oGR/s1600/DSCF0748.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhGe3AUMJaqpBWFvbr_iDMiEzZEcIbgOFSJ-pE-dbz7tx83w-fu1wECAo_Mdb5aZNocTysNvfkkyj0Lr5xydJpDP91CFGFWL0RUve3FyTUPMmClA5muOt2GUOb8eVjoPw6x8m4VPl4oGR/s640/DSCF0748.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SM1T8uuNJY5zCKhJUINbfO3vOnkqdh_LxDDIE_kWZ2TpG_iq6fjd7xtgHrWB6zG0Txr6dXaRcvKxbl73Yj10Rf74KCrWJjb4jw0WS_owivgbJevy_W9uBQSUP3y8G5e-IJB1dRWYC6CA/s1600/DSCF0751.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SM1T8uuNJY5zCKhJUINbfO3vOnkqdh_LxDDIE_kWZ2TpG_iq6fjd7xtgHrWB6zG0Txr6dXaRcvKxbl73Yj10Rf74KCrWJjb4jw0WS_owivgbJevy_W9uBQSUP3y8G5e-IJB1dRWYC6CA/s640/DSCF0751.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsbLsY0SAsvSte3JN7KtSQp-OUIGxM-_9ymLV2vOKIkOYiwwOaqPorb8h5UYZ9XOho7oFYLUOv5nf5h2LonqlH5hzctS1CB3Riu2vzVs08YdwPZOIQvgw-AVweC1ljZ_Wg0FhlF6sJfLK/s1600/DSCF0745.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsbLsY0SAsvSte3JN7KtSQp-OUIGxM-_9ymLV2vOKIkOYiwwOaqPorb8h5UYZ9XOho7oFYLUOv5nf5h2LonqlH5hzctS1CB3Riu2vzVs08YdwPZOIQvgw-AVweC1ljZ_Wg0FhlF6sJfLK/s640/DSCF0745.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXx31_mayCXI4AIiUjDwO8A-WWxkPIt4UMhGDmAX1Lq6eV1aw9zMxxl58CuX0Xz4Bx9BI6kzyiFCn_GcdB6etg9iZ0wxp_-xgTEgbt8Gw8PdU66N_egod2Ux9ubBep51K3W6s6m-cUwSFg/s1600/DSCF0753.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXx31_mayCXI4AIiUjDwO8A-WWxkPIt4UMhGDmAX1Lq6eV1aw9zMxxl58CuX0Xz4Bx9BI6kzyiFCn_GcdB6etg9iZ0wxp_-xgTEgbt8Gw8PdU66N_egod2Ux9ubBep51K3W6s6m-cUwSFg/s640/DSCF0753.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbRZpmbIrrngDQskfB-aW5pH_JPNxPFov4CVYUddLOizp5oN7SwrbJsyxltFmli0_GQRqt408dssC84HvKcMNm0FMZLydrD_4fgcZM2O4JSigfO5Lyee60qDqrtOKYu8hutMgcJAAHqe4W/s1600/DSCF0805.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbRZpmbIrrngDQskfB-aW5pH_JPNxPFov4CVYUddLOizp5oN7SwrbJsyxltFmli0_GQRqt408dssC84HvKcMNm0FMZLydrD_4fgcZM2O4JSigfO5Lyee60qDqrtOKYu8hutMgcJAAHqe4W/s640/DSCF0805.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivTwkHH-gNtecMKiIYzbRI0DOOdOnSBIYHI6RLAXMKTS7t4l13qVK_2hBcBMz0Lxb9I9ZbRdpeamRYj3OFldTgcqDR4B0pFsNXzOsLSOxTawSwlhdl7uWlk9T56Z7ukJBQnZHrgy33f58M/s1600/DSCF0806.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivTwkHH-gNtecMKiIYzbRI0DOOdOnSBIYHI6RLAXMKTS7t4l13qVK_2hBcBMz0Lxb9I9ZbRdpeamRYj3OFldTgcqDR4B0pFsNXzOsLSOxTawSwlhdl7uWlk9T56Z7ukJBQnZHrgy33f58M/s640/DSCF0806.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvx1Hokl_S0iJqQwN-myCoEg0TQvOfi5njnPx49wbQJH-2wK5hyphenhyphenu9hVYIYytvTvfpYFegSmrbGiPt0-MNc-V8gw817bZwEeTLik4b6chMuV7XQlaEu_JGfFhZaaB80IwGYZbp6DtDqYjGW/s1600/DSCF0813.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvx1Hokl_S0iJqQwN-myCoEg0TQvOfi5njnPx49wbQJH-2wK5hyphenhyphenu9hVYIYytvTvfpYFegSmrbGiPt0-MNc-V8gw817bZwEeTLik4b6chMuV7XQlaEu_JGfFhZaaB80IwGYZbp6DtDqYjGW/s640/DSCF0813.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfTohG2hZXO58D00ekaMjrdafuOeQKH7nEpsT4QmyNgNfaQVgiTROENrhSTgR9UJWM2o5QWU3kBhxLpjA2ldavUMEPGPossRvWnajLOHjLft9eocaU3rP5xPMUl6Xd83zoNcqmHG7yCOLN/s1600/DSCF0821.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfTohG2hZXO58D00ekaMjrdafuOeQKH7nEpsT4QmyNgNfaQVgiTROENrhSTgR9UJWM2o5QWU3kBhxLpjA2ldavUMEPGPossRvWnajLOHjLft9eocaU3rP5xPMUl6Xd83zoNcqmHG7yCOLN/s640/DSCF0821.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZmnNpQGRF_N9memtcYSen2yZxDx43YOnYb3oty47TzkT-WeOHIQlwtDWYWbmMn4-3op61o46C7XN1Tbl-3a-0DZ9Sc0-thQ-YV14yZls-StOEh7viU8JIUV0qEEgAnPxs3GT4TQk67t2P/s1600/DSCF0826.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZmnNpQGRF_N9memtcYSen2yZxDx43YOnYb3oty47TzkT-WeOHIQlwtDWYWbmMn4-3op61o46C7XN1Tbl-3a-0DZ9Sc0-thQ-YV14yZls-StOEh7viU8JIUV0qEEgAnPxs3GT4TQk67t2P/s640/DSCF0826.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-81721925133805071382012-07-31T10:24:00.002+02:002014-08-16T17:26:56.825+02:00THE FIRST ONE POR C59R<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<a href="http://c59r.blogspot.com.es/2012/07/the-first-one.html">"The First One"</a>
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"> Partiendo
de la base de una BMW R100RS hoy
presentamos la C59R.1 , "The First One", primera creación de C59R
Cafe Racer Motorcycles.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMaLo__C8v3OZn3g9NVkYb6ekvmB6Jou8BGqYm0Dv3TL487XpPeNwFR2aHE-mAPvuYvGUK7HBH3I1UXdgAtVFPOLxpZIe-a3M6rQwOzspkHxEu0IWLyvCnjFrLpvlA22riu7_A9WPjtjs/s1600/fr707.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMaLo__C8v3OZn3g9NVkYb6ekvmB6Jou8BGqYm0Dv3TL487XpPeNwFR2aHE-mAPvuYvGUK7HBH3I1UXdgAtVFPOLxpZIe-a3M6rQwOzspkHxEu0IWLyvCnjFrLpvlA22riu7_A9WPjtjs/s400/fr707.JPG" height="266" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYN2LmunNnpBY-nuqQhMyceXGLwf7ixi86luQVy8JS9MeF2KfO6CYh_tTRLmS_nQf0vgmwpSKppXEDF1sJroKFqab-zjXdJBnDe8MvGzd0AHSYKwTi2-DTo1S_yvAJPVn1bzVyJeYGbJQ/s1600/fr705.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYN2LmunNnpBY-nuqQhMyceXGLwf7ixi86luQVy8JS9MeF2KfO6CYh_tTRLmS_nQf0vgmwpSKppXEDF1sJroKFqab-zjXdJBnDe8MvGzd0AHSYKwTi2-DTo1S_yvAJPVn1bzVyJeYGbJQ/s400/fr705.JPG" height="400" width="266" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoGG8Qsy5B9vwCl9OR-NIbQjQjMxyfrs7d5hx0u547qMHkI2nqJzpn7Uw83JXN3mZDLxH8gIzvk9qc5a2jWzZp2TP9DVbl2fE2uoBneimVxFzNms7nvnTAqwCpCtb_KWT4IDcmZ7IGitE/s1600/fr706.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoGG8Qsy5B9vwCl9OR-NIbQjQjMxyfrs7d5hx0u547qMHkI2nqJzpn7Uw83JXN3mZDLxH8gIzvk9qc5a2jWzZp2TP9DVbl2fE2uoBneimVxFzNms7nvnTAqwCpCtb_KWT4IDcmZ7IGitE/s400/fr706.JPG" height="400" width="266" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Toda la parte delantera ha sido transformada con un manillar tipo "Clubman", con mandos minimalistas, entre las que destaca la utilización de un bloqueador de suspensión proveniente del mundo de las MTB a modo de Starter, un marcador Acewell y una nueva óptica con la que se consigue compactar todo el conjunto frontal. Todo ello contrasta poderosamente con el depósito gris antracita/rojo verkehrsrot. Otorgando una marcada personalidad Cafe Racer a este proyecto.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
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</div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQZloQkNaD3oGSTbVcUYWVYVJ_xAcvkW0hIiv6qgjbwKqwvLzKysFRkoQ8iHJd4pE0HjZgVLXjq2tqwoJ-HXNR98hPd8lqi7n2HQsBr_n6ykkItLSjyfOZVECRsCpTEZfiqpXKoSnA2g/s1600/fr702.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQZloQkNaD3oGSTbVcUYWVYVJ_xAcvkW0hIiv6qgjbwKqwvLzKysFRkoQ8iHJd4pE0HjZgVLXjq2tqwoJ-HXNR98hPd8lqi7n2HQsBr_n6ykkItLSjyfOZVECRsCpTEZfiqpXKoSnA2g/s400/fr702.JPG" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU8-aQel-eSr7tDU2XxiB_D5JQRfHwCzz23_a2kurom98ix5lJqjwZ5Gl-rYcapVfJo87NLPtUQDcQ5FFVPZ4At5UMDGEtRc_yxJ89KmotH_9RkZxRbIq1_t32CXwNkODxnNg-fh6RhNc/s1600/fr704.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU8-aQel-eSr7tDU2XxiB_D5JQRfHwCzz23_a2kurom98ix5lJqjwZ5Gl-rYcapVfJo87NLPtUQDcQ5FFVPZ4At5UMDGEtRc_yxJ89KmotH_9RkZxRbIq1_t32CXwNkODxnNg-fh6RhNc/s400/fr704.JPG" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"> El motor,
cambio y el diferencial han recibido una renovación de todos sus elementos clave y
un tratamiento externo consiguiendo un acabado acorde con el resto del
proyecto.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1TCppM6CXzcDgz4iatmVYJlvklnjWxO6TgTdwdvceLT3a14JfeR8zufYHsw2BC6p3yY2CoC-qaLJbZrvFd2X-m04joXYITzoSstyU9lrO-xC7HiX0dUhijQHLbb8j6wWRoFD6cHKXDXQ/s1600/fr700.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1TCppM6CXzcDgz4iatmVYJlvklnjWxO6TgTdwdvceLT3a14JfeR8zufYHsw2BC6p3yY2CoC-qaLJbZrvFd2X-m04joXYITzoSstyU9lrO-xC7HiX0dUhijQHLbb8j6wWRoFD6cHKXDXQ/s400/fr700.JPG" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"> La
instalación eléctrica ha sido totalmente renovada a la vez que modificada. Se
elimina la caja de empalmes eléctricos situada originalmente en la parte frontal y se sitúa debajo del
asiento; al mismo tiempo se varia al ubicación de la batería, ahora en la parte
inferior del motor aligerando la parte central de conjunto. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"> En
referencia a la parte ciclo, la horquilla delantera recibe unos nuevos muelles progresivos
y un amortiguador de dirección lateral NHK para eliminar el chattering, la amortiguación
posterior ha sido confiada unos nuevos amortiguadores de la firma Ikon.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe8CMdljI3GzvPGNU-SBCc7INEy_3U9SRL-dzIDpfxh5hQv6-RszHeiq1VdZ-AZ0KeeerY7qGlRU9-6vVTYBZo5QsQTFM2ViN_WxflhoyDHWqMOsQbCosnX1cB1GthUtU5w9mJNNLba7E/s1600/fr701.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe8CMdljI3GzvPGNU-SBCc7INEy_3U9SRL-dzIDpfxh5hQv6-RszHeiq1VdZ-AZ0KeeerY7qGlRU9-6vVTYBZo5QsQTFM2ViN_WxflhoyDHWqMOsQbCosnX1cB1GthUtU5w9mJNNLba7E/s400/fr701.JPG" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"> Finalmente,
en la parte trasera del conjunto destacan el asiento de diseño propio, el guardabarros
de fabricación especial y el piloto tipo Lucas, junto con los escapes artesanales
firmados por XMR Metalworks que confieren a la C59R.1 un sonido único.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh2m8LnHZfUoYENkbg1JzRR_sH1zYDsX3xUW3oDsqRVbccaRfntf-lMKCQ84J66-rMxkVqzcfHewynPTSIKhX29QAp3z7Se6PGyKVo6ItnClMMWB7wu_FMQkaa6DDDgFZn1sOqkpSO62Y/s1600/fr703.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh2m8LnHZfUoYENkbg1JzRR_sH1zYDsX3xUW3oDsqRVbccaRfntf-lMKCQ84J66-rMxkVqzcfHewynPTSIKhX29QAp3z7Se6PGyKVo6ItnClMMWB7wu_FMQkaa6DDDgFZn1sOqkpSO62Y/s400/fr703.JPG" height="266" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Felicidades a Goio por este gran trabajo, esperamos "the next one" !!!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-9522941704891756372012-04-19T23:27:00.002+02:002014-08-16T17:28:12.130+02:00TOPOPACO<div style="text-align: justify;">
Se nos ha ido un compañero, un buen tipo, una gran persona. Paco,
TOPOPACO, el gran BOSS de elclubtriumph, el corazon le ha podido. Alla donde estes, el rugido de un motor y unas buenas curvas no te faltaran, un gran abrazo a su esposa y su hijo Adrian.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
D.E.P.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img _cke_saved_src="http://i.imgur.com/XD0xy.jpg" alt="" src="http://i.imgur.com/XD0xy.jpg" height="320" width="320" /></div>
<br />
<a _cke_saved_href="http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=59932" href="http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=59932">http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=59932</a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/uMAkQOXIM00?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-54828817894740426992012-04-12T00:39:00.001+02:002014-08-16T17:54:50.819+02:00Cafe Racer Guzzi V65 FloridaUna imagen vale mas que mil palabras... Para que más?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja4P-o8KxZYKFHSxHevSpw7I7VZf9i2I2KUDr6g6L9kmVSEKhg33XFaoY6oncwy8FK2zi1OC8BEq2Gc4S5sf6-PkXTvMdh6lgFY08HeXdOdDakzxTaJls4Z7g60MT_ewjfjTPvUBh2Etw/s1600/barbie8negro1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja4P-o8KxZYKFHSxHevSpw7I7VZf9i2I2KUDr6g6L9kmVSEKhg33XFaoY6oncwy8FK2zi1OC8BEq2Gc4S5sf6-PkXTvMdh6lgFY08HeXdOdDakzxTaJls4Z7g60MT_ewjfjTPvUBh2Etw/s1600/barbie8negro1.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiM2Uf_-P5OjZk_r1vreQvjQgq71rLQ8OYlbRZWcrqobWty86aUxQaxkaEGWCHwKYbhEbkFQKs_6dVMZkIsVEguiMhN5SqiONUmNKFd9-4YwE-sEC6AvVu3Wdpfx0VTEmKScErM7teExs/s1600/pruebang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiM2Uf_-P5OjZk_r1vreQvjQgq71rLQ8OYlbRZWcrqobWty86aUxQaxkaEGWCHwKYbhEbkFQKs_6dVMZkIsVEguiMhN5SqiONUmNKFd9-4YwE-sEC6AvVu3Wdpfx0VTEmKScErM7teExs/s1600/pruebang.jpg" height="265" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/65EfZeht-4M?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-28528000882771862722012-02-29T21:50:00.002+01:002014-08-16T17:39:18.990+02:00PRAKAN<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"> Aquí sí que se ven de puta madre (Eh Daniel...!!!) Prefiero que las
disfruten mis colegas gratis a que tu te hagas el duro con ellas </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">
Ésta es mi moto...</span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: bold;">la Prakan</span>...que
nuestro amigo Daniel de Xtrem Bikes no pensó que fuese digna de su
revista debido a que no le gustaron los comentarios que por éste nuestro
foro se virtieran sobre su actitud con respecto a su mezquina actuación
en el anuncio de <span style="font-weight: bold;">NUESTRO</span>
concurso de METAMORFOSIS MASIVA donde se quiso colgar las medallitas de
tal iniciativa y organización...y por más que se le abrió la posibilidad
de rectificar por parte de algún compañero...no solo lo negó sino que
se afianzó más en su postura. Éste mundo es muy pequeño Daniel...y al
final todos sabemos de que pata cojeamos todos socio...y yo no tengo
negocio que defender... es que no lo ves?... Tolete... jajajajaja...</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2pQ5E_1X4Nk/T06QafyuWBI/AAAAAAAABnw/CVriQI6qtoU/s1600/dsc9734net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2pQ5E_1X4Nk/T06QafyuWBI/AAAAAAAABnw/CVriQI6qtoU/s320/dsc9734net.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">
A mí sinceramente me hubiese gustado ver mi moto en una revista de
tirada nacional...a ver quien es el guapo que dice lo contrario... pero
tengo muy claras mis prioridades. Y más después de leer ésto...<a class="postlink-local" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=34&t=1303">viewtopic.php?f=34&t=1303</a></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">
Pues nada... Solo para nuestros ojos:</span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0Wpc_SIGYmI/T06QblA9O7I/AAAAAAAABoA/S-Gdeo8SHuE/s1600/dsc9745net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0Wpc_SIGYmI/T06QblA9O7I/AAAAAAAABoA/S-Gdeo8SHuE/s320/dsc9745net.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zsdKCncNxjg/T06QapCZvcI/AAAAAAAABn0/kIA8ImFE3Gs/s1600/dsc9795net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-zsdKCncNxjg/T06QapCZvcI/AAAAAAAABn0/kIA8ImFE3Gs/s320/dsc9795net.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-z8KFo-fkzyo/T06QbbbDu-I/AAAAAAAABoE/rkhEt_HX3i4/s1600/dsc9811net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-z8KFo-fkzyo/T06QbbbDu-I/AAAAAAAABoE/rkhEt_HX3i4/s320/dsc9811net.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-G2ueZo4Y3sQ/T06QcK8L5nI/AAAAAAAABoI/f5_7x2veNEk/s1600/dsc9812net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-G2ueZo4Y3sQ/T06QcK8L5nI/AAAAAAAABoI/f5_7x2veNEk/s320/dsc9812net.jpg" height="400" width="266" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P0Y8HrpKmE0/T06QdYsqThI/AAAAAAAABoY/9fNvIf5M3IA/s1600/dsc9824net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-P0Y8HrpKmE0/T06QdYsqThI/AAAAAAAABoY/9fNvIf5M3IA/s320/dsc9824net.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HbrYnzCGMQo/T06QdXs55kI/AAAAAAAABoc/Ns8OlO5-FvI/s1600/dsc9831net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-HbrYnzCGMQo/T06QdXs55kI/AAAAAAAABoc/Ns8OlO5-FvI/s320/dsc9831net.jpg" height="400" width="388" /></a></div>
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<div style="text-align: justify;">
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<b><a class="username-coloured" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/memberlist.php?mode=viewprofile&u=54&sid=1c052f8cd4295e830a713b11e16876b0" style="color: #006600;"></a></b></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"> <b>PD:</b> Ya ves socio...en algunos foros la peña no se vende por unas páginas y un poco de publicidad...sorprendido?</span><br />
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<a href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?p=12336&sid=1c052f8cd4295e830a713b11e16876b0#p12336"><img alt="Nota" src="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/styles/ProNight/imageset/icon_post_target.gif" height="9" title="Nota" width="11" /></a>por <b><a class="username-coloured" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/memberlist.php?mode=viewprofile&u=54&sid=1c052f8cd4295e830a713b11e16876b0" style="color: #006600;">Ferroman</a></b><br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-17859265799268021552012-02-29T21:47:00.001+01:002014-08-16T17:47:02.222+02:00DUCATI FORZA 350-CAFE RACER<div style="text-align: justify;">
En mi presentación os hablé de los proyectos que tenia entre manos y uno de ellos el más adelantado es la transformación de la Ducati Forza en café racer, del cual a continuación os cuelgo unas fotos y detalles de los avances. </div>
<div style="text-align: justify;">
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Cuando adquirí la moto en cuestión aunque estaba completa, dejaba mucho que desear, pues estubo mucho tiempo sin funcionar y bastante abandonada. Lo primero fué intentar poner el motor en marcha, cosa que me fué imposible por problemas del avance de encendido. Conseguí uno de ocasión y con la ayuda de un profesional de Ducati, este empezó a ronronear como un gato. Grata sorpresa pues el motor tenia mucha compresión y su funcionamiento era perfecto.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
En mi mente habia un monton de ideas en pleno bullicio y estaba ansioso por empezar a desarmarla para ir dando forma al nuevo proyecto. A sí es que no me lo pense demasiado y empecé por desmontarla toda. El principal problema lo tenia en el chasis, pues aunque es hermana de la Vento y comparten la mayor parte de piezas, el chasis es completamente distinto. Este está compuesto por tres barras en su espina dorsal en vez de una, lo que dificulta poder colocar un depósito largo y estrecho, por lo que no me lo pense mucho, las corte y las estreché al igual que las barras delanteras de los laterales que tambien tube que cortar y doblar hacia tras para dejar espacio suficiente para la colocación de un depósito mas estilizado. Tambien tube que fabricar los soportes para retrasar las estriberas y adoptar una conducción mas deportiva.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto al depósito y al colin, recurrí al mercado especializado para ver si podia adaptar algún modelo de los existente, lo cual me fué imposible y no teniendo más remedio opté por la fabricación de ellos en fibra de vidrio. El depósito en cuestión es un modelo único y está basado en un ciclomotor Italiano de los años 70 de la marca Italjet. Ha sido replicado adaptandose a las nuevas medidas del chasis, al igual que el colin que es una réplica del de la Vento, porque como vereis en las fotos mi entención era esconder el silencioso en su interior ya que este por su tamaño lo permite.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
El tubo de escape se ha fabricado artesanalmente y expresamente para este proyecto en acero inoxidable, diseño y fabricación made in Ampelt. En cuanto al motor, deciros que su aspecto original era pintado en negro. En la actualidad este ha sido decapado al chorro de arena y se encuentra en fase de pulido y abrillantado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Bueno ya me no me enrrollo más, perdonar por el tosto, espero que no haya sido demasiado cansino. Cuando tenga mas fotos de los avances que vaya realizando, los subiré. un saludo.</div>
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<img alt="" src="http://img191.imageshack.us/img191/3562/ravyiu1.jpg" height="300" width="400" /> </div>
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<img alt="" src="http://img819.imageshack.us/img819/9140/1z4g5j91.jpg" height="300" width="400" /></div>
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<div style="text-align: center;">
<img alt="" src="http://img827.imageshack.us/img827/4101/29qmlio1.jpg" height="300" width="400" /> </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="" src="http://img178.imageshack.us/img178/2521/2ce3wci1.jpg" height="300" width="400" /> </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="" src="http://img267.imageshack.us/img267/9585/dsc02607x.jpg" height="300" width="400" /></div>
<br />
Todo el desarrollo del tema y transformacion en este enlace al foro.................----><a href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=7&t=1100&sid=956a2fe5e5df2d77f29f1dc171fc32ba">LINK FORO</a><br />
<br />
Asi de estupenda ha quedado esta maquina.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<img alt="" src="http://img832.imageshack.us/img832/5092/img1422zj.jpg" height="222" width="400" /> </div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="" src="http://img813.imageshack.us/img813/952/img1423k.jpg" height="223" width="400" /></div>
<div class="author">
<br />
<br /><b><a class="username-coloured" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/memberlist.php?mode=viewprofile&u=240&sid=f449338d9c2f100c780f8075c24dce21" style="color: #006600;"></a></b> <br />
<b><a class="username-coloured" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/memberlist.php?mode=viewprofile&u=240&sid=f449338d9c2f100c780f8075c24dce21" style="color: #006600;"></a></b> </div>
<div class="author">
<a href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?p=10349&sid=f449338d9c2f100c780f8075c24dce21#p10349"><img alt="Nota" src="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/styles/ProNight/imageset/icon_post_target.gif" height="9" title="Nota" width="11" /></a>por <b><a class="username-coloured" href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/memberlist.php?mode=viewprofile&u=240&sid=f449338d9c2f100c780f8075c24dce21" style="color: #006600;">Ampelt</a></b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-73075941666106349522012-02-29T21:41:00.001+01:002012-02-29T21:41:43.105+01:00VALTORON "EL BERRUECO 1100"<p>
Hola a todos,ya estamos con un nuevo proyecto entre manos,queremos hacer una cafe racer al estilo de la Valtorón "la latina" 400 pero con un motor "gordo".<br />
<br />
<br />
Esta es la base</p>
<p>
<img alt="" height="338" src="http://i41.tinypic.com/e8u42d.jpg" width="450" /></p>
<p>
Se trata de una suzuki gsx 1100 de 1981.<br />
Despues de muchos años parada ya la hemos puesto en orden de marcha y es un tiro,la probé poco despues de correr en el jarama y andaba como nuestras motos de carreras.<br />
<br />
Despues de pasar la itv comienza el despiece.</p>
<p>
<img alt="" height="338" src="http://i41.tinypic.com/j5jrpz.jpg" width="450" /></p>
<p>
Lo primero va a ser cambiar la llantas de aleacion por unas de radios</p>
<p>
<img alt="" height="338" src="http://i44.tinypic.com/256skly.jpg" width="450" /></p>
<p>
</p>
<p>
PARA ENGANCHARSE AL PROYECTO DE LOS DELGADO, SOLO HAY QUE SEGUIR ESTE ENLACE----->> <a href="http://www.pruebaweb.clubcaferacer.net/foro/viewtopic.php?f=7&t=630&sid=aeca724421e2d3d8e5eba2eb7150458b">tema en el foro</a></p>
<p>
<img alt="" height="318" src="http://i48.tinypic.com/33mn0ah.jpg" width="450" /></p>
<p>
<img alt="" height="283" src="http://i49.tinypic.com/vzk8yw.jpg" width="450" /></p>
<dl class="postprofile">
<dt>
</dt>
</dl>
<p>
<span _fck_bookmark="1" style="display: none;"> </span></p>
<dl class="postprofile">
</dl>
<p>
</p>
<dl class="postprofile">
</dl>
<p>
<span _fck_bookmark="1" style="display: none;"> </span></p>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4755784404217536847.post-46215770402088016232012-02-29T21:34:00.001+01:002012-02-29T21:38:10.969+01:00CASCO CLIMAX 1975... 2.0<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><code><samp>El pasado fin de semana tuve el orgullo de participar en el certamen <a href="http://metamorfosismasiva.blogspot.com/">METAMORFOSISMASIVA</a>,que desarrollamos en Madrid, en el garaje.....reconvertido temporalmente en sala de exposicionde arte/fiesta...... de nuestros amigos de <a href="http://http//caferacerdreams.blogspot.com/">CRD</a>, una reunion que vivimos intensamente durante</samp></code></span></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><code><samp>las pocas horas que duro. </samp></code></span><br />
<span style="font-size: large;"><code><samp><br /></samp></code></span></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><code><samp>Antes de pasar a explicar el contenido que se describe en el titulo CASCO CLIMAX 1975... 2.0,tengo que ponerme en situacion....el compañero Jorge, Many09 en el foro, con el que tuve el placer de compartir viaje desde Malaga y yo mismo, que somos muy valientes, teniamos la disposicion de pernoctar en la furgoneta, bien pertrechados de mantas, saco, colchoneta etc....pero fijate que santi, que es una grandisima persona, se apiado de nosotros y nos invito acompartir lecho en su autocaravana, ya que le sobraban dos plazas, asi que no lo dudamosun momento y aceptamos.....fuera eran 3 o 4 bajo cero.......joder...el destino propicio un parde horas de charla antes de irnos a dormir y en un momento dado, Diego, otro fiera,</samp></code></span></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><code><samp>se decidio a compartir con nosotros su creacion..................el CASCO CLIMAX DEL 75 en su version 2.0......</samp></code></span></div>
<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><code><samp>si alguien creia haberlo visto todo en cascos...no deberia dejar esto pasar por alto...te lo has currao Diego...</samp></code></span></div>
<img alt="" height="338" src="http://lh4.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4BpNyxefI/AAAAAAAACfo/Ssf6EqI25vs/s640/Imagmov0129.jpg" width="450" /><br />
patrocinado por bigmac<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh6.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4BpvppYkI/AAAAAAAACfs/CWX_2StuGYA/s640/Imagmov0130.jpg" width="450" /><br />
el ipod en su ubicacion...si si...eso que se ve..<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh5.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4BqdlBkpI/AAAAAAAACf0/ldjEAKhat-Y/s640/Imagmov0132.jpg" width="450" /><br />
lo ha sellado con cianocrilato+bicarbonato....roca pura oiga<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh6.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4Bq1IsoPI/AAAAAAAACf4/UDXIelHEyho/s640/Imagmov0134.jpg" width="450" /><br />
se desmonta para su recarga<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh6.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4Bp90sSnI/AAAAAAAACfw/GfsYaPD7RPE/s640/Imagmov0131.jpg" width="450" /><br />
auriculares ergonomizados y anatomizados en las orejeras<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh6.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4CJm1p96I/AAAAAAAACgM/mH0d4F4CcrE/s640/Imagmov0133.jpg" width="450" /><br />
la botonera<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh3.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4CJI_MygI/AAAAAAAACgE/WmwDXnHtCK0/s640/Imagmov0135.jpg" width="450" /><br />
pintura bicapa<br />
<img alt="" height="338" src="http://lh4.ggpht.com/_bVcGKKICKU8/TT4CJU6YkGI/AAAAAAAACgI/csQ-OVLkwU8/s640/Imagmov0136.jpg" width="450" /><br />
CLIMAX 75 ---2.0.<br />
<br />
<br />
Diego es un crack, me sorprendio en un dia de tantas sorpresas y accedio<br />
gustosamente a compartir con nosotros su creacion...<br />
blog de Diego<br />
<a href="http://diego-trasmiyamahasr500.blogspot.com/" target="_blank">Tras mi yamaha SR 500 (ahora xs 650 !!)</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11157414486879540206noreply@blogger.com0